放收音机坐飞机，能够全程到机组人员与地面的通话吗？

背着带有民航频谱的电灯坐航机，很难时长到机组人员与垂直的通电话吗？

这个问题单单说，基本上没问题。但细心一想，在航机上何在地操作无线电通讯设备，机组肯定要过来制止。把通讯设备遗起来高调操作，这种偷偷摸摸戳按键的举动很像CS中都埋包的动作，容易招致人心惶惶的。要特别注意的是：促请高调一些，带着扬声器，电灯放腿上用报纸杂志盖上，不致招致一些不必要的好奇，病痛其他人，也阻碍自己音乐频道。

音乐频道善于： 1、民航控管通电话是整体标准化的，对于十六进制和字母也有一套独特的念法。促请提早找寻一些通电话时是熟知一下。

2、民航控管分为很多期中，各个期中的Hz是不一样的，有时候包括拦下、垂直、塔台、离场、区里调（高空、低空）、进近、塔台、垂直，机场的具体席位设置也许不一样。促请提早做些功课，把也许碰到的控管Hz提早记下来。

3、在每个Hz通电话就此结束，必须并转到下个Hz时，航机都会告诉驾驶员原先Hz，驾驶员也都会讲。这时一定要听好，跑去并转过去，否则就跟丢了。如果跟丢了就从提早准备的Hz中都面试，碰运气了。

4、除了MD-以外，自己驾驶员的音调语调也要熟知。有时Hz中都指令高峰期，不以外特别焦虑也许都会导听。

5、促请可以在开到机场后首先音乐频道ATISHz，中都面都会提到拦下Hz，然后在拦下Hz中都守着自己班机。在本场延误时，拦下Hz中都很有趣。巡弋期中能听到驾驶员要整体，要直飞，被拒绝接受后的忍无可忍。着陆后垂直滑行期中也能提早知道是靠桥还是远机位。

6、巡弋期中只能哭泣自己航机发出的频率，垂直受命的频率是听不见的。并转频时只能根据驾驶员讲并转，我不甘心都是在区里调并转频的时候跟丢，能时长跟下来就让挺难的。（同时充分利用讲零碎、语速适中、口齿清晰的驾驶员很难得，碰上要珍惜）

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