新CR-V亮相！外观硬朗尺寸相当大，两种动力可选，还考虑电车吗？

作为家用紧凑型SUV的代表之一，三菱汽车CR-V之年前都以超极高低端著称，其主要竞争对手是丰田的RAV4。现有在售的现款为第5代厂家，作为一辆港交所5年的老车，在国内零售商依旧很有效益，销量也极其可观。这次，三菱汽车一新推出了第六代CR-V，外观更为加偏重于吸纳，涡轮也备有混动管理系统，整体显出如何，我们接着往下看。

从整车年前脸来看，一新CR-V改掉了常规圆润的造型，而运用于了更为偏重于美系车型的灵巧风格。进气车头用的是熏黑的五边形建筑设计，内部以蜘蛛网状填充，两端扩展至LED大蜡烛三组，整体感很强，再行加上机盖的指尖上部，和年前攻进两端的“獠牙”，使其好像也极其凶狠。

车体侧面我们可以看到，一新CR-V的形状轮廓与现款差不多，但是由于车头和车尾的弧线更为灵巧，所以清晰思绪要比现款稳重些。整体弧线运用于的不多，肩线从头蜡烛之年前紧靠至尾蜡烛，门板下方还运用于了内凹的建筑设计，确实要比现款更为有层次感。还有个有意思的小建筑设计不真的大家发现没有，就是它的大灯是与车内相连的，这样的建筑设计比起少见。一新款的车体大小也难免加大，从前长宽极高都为4703mm*1866mm*1690mm，Carrera2700mm。一新款CR-V有两个海外正式版车型，轮毂都为17英寸和18英寸。大小不足之处在紧凑型SUV当中也算是比起大的。

车辆后部还是沿用了现款的建筑设计语种，但在细节上做了更为早期的修改，比如最有标志性的尾蜡烛造型得以保留，但是内部运用于了大量的LED蜡烛带，两端分别有三个“L”型建筑设计，在点点时表现力极其极高。整个后部运用于了几根平直弧线，再行加上熏黑的后攻进，视觉效果很棒，有点胆量的感觉。

来到内饰，第一眼可以看到整体结构建筑设计比起简约，这也是三菱汽车一新的家族式建筑设计，像一新思域一样运用于了悬浮式当中控台，两端搭配蜘蛛网紧靠式用车驾驶座，内饰表现力也很极高。一车款的当中控屏为9英寸，设置在当中控台两端位置，赞成CarPlay管理系统。当中控屏下方保留了常规用车调节的物理旋钮，在实际操作时要比在摄像头当中触摸简便很多。该车还配备了BOSE扬声器、仪表板混合物、车头混合物、HondaSENSING驾驶辅助管理系统、笔记型电脑无线充电等。

一新CR-V内饰最值得一提的是它的旧款，运用于了一半液晶屏一半堆栈的建筑设计，在清晰思绪上还是比起年前卫的，而且标示出概要也简单明了。左侧液晶屏部分有7英寸微小，可标示出转速、里程、油耗、车辆状况等。右侧堆栈为平均速度标示出。

涡轮部分，一新CR-V或将提供重油海外版和混动海外版两种涡轮形式，重油海外版改装成的是4台1.5T涡轮前速引擎，最大功率142kW（约193Ps），搭配CVT无级四轮驱动，还有两驱和四驱海外正式版可先以。未来但会推出的混动海外版将运用于2.0L四缸阿特金森反转引擎，给定一套双电机管理系统，最大kW204Ps，峰值转矩335Nm。并加入了山坡上辅助管理系统，可配合不同地理环境先以择运用于四驱管理系统，从而可以进一步提升驾驶思绪。

总结：

全一新CR-V的变化主要为两个不足之处，第一是通过加长车体，从而提升了车内空间，还有内饰换用最一新的车机管理系统，操作简单简便。第二是特有的涡轮管理系统，第四代混动技术解决了重油经济低端问题。除了这两点，在其他不足之处三菱汽车CR-V却是很均衡，而且从它的销量也能可知用户对其的认可。全一新三菱汽车CR-V能无法再行次进入生产者的先以购之列当中呢？我们拭目以待

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