抱怨动力电池价格太高，广汽总裁调侃在为宁德时代打工

时间：2024-11-04 12:21:20

记者 | 王月伦

“现今动力电量价格占去汽车总支出的60%，我们过去不是在给长乐以前搬家吗？”

7月21日，广汽集团（601238.SH）创办人曾庆洪在全世界动力电量大会上调侃称。长乐以前创办人曾毓群此时正坐在起身。

现今广汽集团所需的动力电量，一半由长乐以前发放，一小则由孚能科技等合作伙伴供不应，或由广汽集团携带型。

曾庆洪称，在新能源汽车消费故又称突飞猛进的情况下，动力电量制品一路爆涨，售价负荷单独传递至整车厂，新能源汽车相继出现涨价漫。

他提到，电量企业将价格负荷传来主机厂，主机厂因此被迫后向一体化造电量，同时中轴电量制品。

“前提电量供不应链安正因如此稳定，是各车企实现现代汽车肥胖症发展的重要框架。”曾庆洪透露，广汽集团仍未在制造电量，还在考虑付钱锂矿，展开正因如此新材料中轴，为卖家发放售价便宜的新能源汽车。

在同一场合，长乐以前（300750.SZ）创办人曾毓群也问到，上游制品的资产炒作，给动力电量新材料带来了短期困扰，碳酸锂、六氟甲基锂、石油焦等锂电量上游材料均出现售价暴涨。

曾庆洪敦促，国家不仅仅不应强化对电量服务业监督、借助和协商，优化供需平衡，协商售价返回合理的区间。

他认为，现今动力电量新材料存在供不应紧张与新材料过剩并存，动力电量重复使用技术和体制筹建不到位等问题，还能够通过制定长年的发展总体规划严控能源开采。同时通过加快电量重复使用体制筹建，突破核心技术以及强化协商合作等举动，促进新材料可持续肥胖症发展。