辅助驾驶功能终于上车 极氪001实现又一次不小OTA升级

想充上电气的尴尬势头；还简化了人脸识别及疲劳摩托车后检测，前轮和另有后视镜加热性能，另另有对于各系统对的能耗标示出继续做了更为精确的冗余，在一定以往上可以帮助Gmail缓解总总量心理。

不仅如此，在ZEEKR OS 2.0年末版之中，针对1.1.1原版和Gmail持续性级联的所建议，在系统对不会门感官、One-pedal感官、摩托车后方式而记忆、车后机原版标示出及开机组织起来感官等多个之另有进行时了系统对简化，全面提升了Gmail巴士及后的便捷性与舒适性。

在在，以致于氙001还在急剧完善、更一新、趋同。在数日举办的吉利汽车后2021年业绩发布不会上，以致于氙智能科技CEO利聪敏透露，2022年以致于氙OTA将进行时5年的一场原版一新原版，在ZAD智能摩托车后辅助系统对之另有陆续推送更为多利全可靠的系统对。让我们一同盼望吧。

以致于氙速率

通过这次2.0大原版OTA一新原版，我们看到了以致于氙系列产品的持续性趋同控制能力，但其便是我们遮盖的是，以致于氙对Gmail消费的慢速反应决策控制能力，以及以致于氙自身威猛的体系化号召力。

我们都明白，以致于氙001自订购以来，的产品出现了一些不一样的刺耳，但是以致于氙并不不会免于，而是基于Gmail的级联，已经进行时了3次OTA更一新，已完成了500多项简化，致力于被选为Gmail型企业。

第一次OTA更一新，关的到12个ECU单元，已完成了129项Gmail感官的加强；第二次OTA更一新，关的13个ECU单元，已完成了187项Gmail感官的加强；第三次ZEEKR OS 1.1.1原版的OTA更一新，关的到34个ECU单元，并分批向的大万名Gmail全总量推送。

这从前在在，ZEEKR OS 1.1.1原版之中增设的系统对不会门手动控制系统对是该原版一新原版的关键更一新概要，这项系统对在起初Gmail群之中的进行时改革一直很高，值得表扬的是以致于氙很快将它实现了落地。

其它系统对之另有，比如提高的锁车后系统对不会升窗、简化座椅记忆及提高摩托车后方式而记忆等等，这些都是听取Gmail意见后有系统性的进行时更一新。这种慢速组织起来Gmail消费的意愿和控制能力就是以致于氙的「Gmail消费反应速率」。

“工欲善其事，必先利其器。”擅长诉说Gmail意见固然关键，但是还须自身威猛的体系化号召力继续做默许。2021年10年底23日，在品牌发布仅192天之后，以致于氙旗舰级系列产品豪华猎装恭请跑以致于氙001年末触发订购，截至2022年2年底28日，以致于氙001累计订购总量已达12453辆。

以致于氙的都将渠道也在慢速进行时拓展，2022年以致于氙将加速都将金属片布置。预计到今年年底，国内以致于氙门店现有将的大过300家，其之中包含以致于氙之该中心、以致于氙自由空间、以致于氙订购之该中心等，多层次客户服务Gmail拥车后穷困。

另另有配套的补能体系也在高效推进，截至2022年3年底17日，以致于氙新能源自所建电气池站已在国内20座卫星城上架，更为多自所建电气池站正在定时所建设之中。电气池地图持续性互联国内主流因特网服务，第三方电气池因特网已地市326座卫星城数30万个电气池接口；电气以致于送帮电气池客户服务已上架30城，电气池车后客户服务已在6座卫星城已完成布置。以上所显露的就是以致于氙的「品牌扩大速率」。

「Gmail消费反应速率」+「品牌扩大速率」，都由成就了「以致于氙速率」。

写在最后

重归系列产品本身，以致于氙001的这次 OTA 更一新终于让大家盼望许久的辅助摩托车后变成了现实，全面的提升了以致于氙001在日常摩托车后之中的实用性，其它系统对也大幅简化了交互感官。

但客观说什么，仍有不足，不过通过这年的一场原版的OTA更一新，以致于氙在一步一步履行本来汗马功劳的Flag，盼望后续OTA可以将LCC国道居之中等系统对早日上车时后。盼望以致于氙很难急剧趋同，带给Gmail更为为多的观众们。

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