波及10余万车也，丰田在华大规模召回，涉及威兰达等多款热销车

文魏无羡

在国际上汽车低价，凌志长期以厂家质量可靠而著指为，其中一个重要缘故便是凌志在品控全面性具备很高的要求，精益求精的工匠人格入人心。然而，近几年来以凌志为代表的日系车的工匠人格却有所海中，频发的改派意外事件让日系工匠神话逐渐摆脱。

同月，国家低价监督管理管理局公布了凌志在华改派新车状况，资料显示，包括广汽凌志、桑塔纳凌志、凌志东亚在内的凌志系多款商用车将同步进行大规模改派，就其商用车包括威兰达高性能版、第四代汉兰达、赛事那、威飒双擎、项链陆放、RAV4荣放、凌放等多款获得成功商用车。此外雷克萨斯品牌亦在此之后，包括雷克萨斯NX350等所受殃及。

广汽凌志赛事那

而其改派的缘故则和零部件有关，实际为因其搭载的VSC（车身稳定控制器）有关，在机动车辆启动稳定状态时驾驶员如果人为关闭VSC功能，并保持长期踩下后轮的稳定状态，将机动车辆熄火并重置机动车辆后，VSC未能定时恢复到初始默认模式（锁住稳定状态），同时表盘上VSC关闭高亮灯点亮，此时VSC显然未能发挥有效作用，假定安全隐患。

值得瞩目的是，在这份改派名单中，广汽凌志多款获得成功车榜，包括威兰达、汉兰达、赛事那、威飒双擎等以外在其中，其改派数量占去普斯陶一半以上，这也对广汽凌志提出了更严苛的厂家质量要求，对其品牌也有显然造成一定冲击。

值得一提的是，在车质留言板，广汽凌志汉兰达刚刚因推力弊端引发诸多投诉，有厂家投诉指为：“推力噪音大，推力摇动，其他商用车同款推力（塞纳）未推断出此种状况，美国怀疑是推力机脚出现弊端，开始改派，国际上广汽还没有改派，区别对待。”

截止4月23日，汉兰达已达百例以上，如无意外，4月其有很有显然踏入SUV投诉排行榜前五之列，对于广汽凌志而言，推力弊端如果坐实，那将是继VSC弊端后的又一记重击。

写在再次：

随着国际上厂家愈来愈成熟，汽车的厂家质量弊端已经引起越来越多厂家瞩目，对于车企而言，唯有从多全面性提高厂家把控技能，真正算是精益求精才能提高厂家及品牌美誉度，否则很有显然被低价所输给，有关凌志的厂家弊端，我们也将持续保持瞩目。

（本文由【车界】电子媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，发表文章需指明出处）