赛那10倍于太古、捷尼赛思不足200台｜重点新车1月上险量盘点

载量紧密结合的丰田，能够平衡窜万的小车M-只都已了轩逸、天籁和逍客三款小车M-，导致这种不利形势的一个大原因，就是的子公司系列产品里轻重放于发行版动强力总成的搭放于实在充分。

如果丰田的e-POWER定线在里国消费市场能够受益认可，那么它带来的显然；还有是某款小车M-更多的下载量，而是为DF丰田在未来开拓更多的消费市场收益先是，并进一步巩固“技术丰田”的塑造成。

丰田凌放

2022年1年初上险量：4553辆

该公司/GM等待时间：2021年11年初18日

从月内开始，南北丰田开始齐发强力，空白各级别消费市场里的空缺，凌尚和南亚鬃就瞄准了A级和B级轿小车之间的A+级消费市场，不过这两款小车消费市场反馈都不理想，两者加到四人的年初均下载量不足5千辆，只能算是一个小的下载量多余。

有了这个惯例后，注意到丰田推成结算还要高得多的凌放/威飒，我预计里的下载量确实不会比南亚鬃/凌尚更低，不用想到凌放自月内11年初里旬该公司后，在12年初的上险量就最少了4212辆，来到今年1年初份，下载量又有了小幅攀升，最少4553辆。

年中两个年初下载量窜4千，表明凌放刚刚该公司就从未眼见了上头，虽然还不用露成年初销窜万的爆款迹象，但对于一台；大销23-26万元区别于的里M-SUV来说，如果未来能平衡保持一致在4、5千辆的年初下载量低水平，那么它对大众汽车丰田的高科技系列产品碱基，却是是个很相当可观的增量。

至于广汽丰田的姐妹小车M-威飒，虽然在1年初10日从未该公司，但目前为止还查不到只不过一致的上险量信息，它的下载量展现如何，能否最少凌放，非常少要到2年初份的名次成来后才能看成来。

同样是空白可分消费市场，结算较低的凌尚/南亚鬃，下载量却不及结算高成许多的凌放，这表明空白可分消费市场的思路本身是不用问题的，立即性还是要看系列产品强力。凌尚/南亚鬃都是基于雷凌/丰田较宽、更新而来的小车M-，本质是A级轿小车的衍生系列产品，而凌放和威飒都是独立的里M-SUV，远比RAV4/威兰达有着更进一步的一环级别改善，依托丰田强劲的护肤品强力，在消费市场上锁住局势，也就不用确实的挑战性了。

捷尼系列赛益G70/G80/GV80

2022年1年初上险量：G70 18辆/G80 67辆/GV80 51辆

该公司/GM等待时间：2021年7年初26日-10年初29日

当；大护肤品在一个消费市场里势头强劲时，加进的子公司的订制系列产品同属水到渠成；而当；大护肤品身陷势头，加进订制护肤品又是不得已时的再次希望。捷尼系列赛益的加进，值得注意同属后者。

对于现在韩系护肤品在里国的处境，实在是不用专才高科技消费市场的土壤，即便是英菲尼迪、自省这样；大护肤品边缘化的订制政治理念前辈，在里国消费市场也是还好，诞生刚刚几年、基于一时期护肤品的捷尼系列赛益，在里国消费市场遭受冷落只不过是意料里的却说。不过即便有了这个预计，捷尼系列赛益该公司后的下载量，还是惨淡得意想不到。

G70该公司于月内10年初底，G80和GV80则从未该公司半年，三款小车M-都从未离开了下载量平衡期，但今年1年初份，这三款小车M-加到四人的上险量，只有136辆。捷尼系列赛益的这次入华，非常少目前为止来看身陷惨败。

远比之下，澳大利亚消费者对新兴订制护肤品的赞同度值得注意要高得多，捷尼系列赛益月内在澳大利亚的下载量最少了5万辆，同比增加了两倍，最少了MINI、Delta·罗密欧以及宾士等护肤品，和英菲尼迪的差从未缩小至不到1万辆，这样的势头，肯定也是捷尼系列赛益入华的底气，可惜两国消费市场周围环境都是。

当然，捷尼系列赛益在里国消费市场的销售与服务网络服务，只不过无法和澳大利亚远比，但是经过这几个年初的试水后，相信捷尼系列赛益也不大不会减小对里国消费市场的投入生产了。

霍顿威朗Pro

2022年1年初上险量：9165辆

该公司/GM等待时间：2021年9年初10日

霍顿的威朗Pro该公司从未有几个年初了，之前新小车下载量亦同也寄给过这款小车M-，起初这次不决意到此为止，但是注意到它在1年初份的下载量大增，最少了9千辆。查了一下行情，发现这款小车在控制台从未放成了2万元差不多的HK$，似乎在HK$诱因下，威朗Pro还是颇具有描绘成年初销窜万的潜强力。

自月内9年初10日该公司后，威朗Pro在月内再次3个年初的上险量，分别为2689、2972和6652辆，12年初的下载量从未开始大幅攀升，除了年底购小车只效益的诱因皆，根本还是来自于控制台HK$的扩大。

靠HK$改善下载量，对于威朗Pro来说无可厚非，因为这款小车的市价门槛就最少了12.99万，HK$后的；大销复线处于12-14万元之间，从未和益域、轩逸、丰田、速腾等合资企划业边缘化竞品的复线相当。

反观同一时期GM的斯柯达明锐PRO，目前为止控制台HK$也最少了2万元差不多，1年初份上险量却只有1859辆，在总体护肤品更进一步衰亡的具体情况下，单一小车M-希望实现逆袭也比；大流护肤品困难得多。

今年1年初份，整个霍顿护肤品的上险量最少了8.2万辆，是斯柯达的10倍以上，不过霍顿的子公司下载量窜万的小车M-，只有英朗和GL8两款。受制于英朗HK$后的；大销复线，从未降到了10万元以内，威朗Pro能否重回万辆俱乐部，将立即霍顿护肤品能否重新以后10-15万元复线的收益，这也是对于合资企划业护肤品承上启下的一个立即性战场。

贤｜傅雷桂花

图｜网络服务

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