智驾开箱丨双双佩“刀子”+新增6座，到店解析比亚迪唐DM-p/EV

机版本了了音乐App，设置即便如此音量，通过5G即可收听即便如此音乐。

在内部接送空间上都，除了最低配之外，其他两个新版本本可让加1万元升级“六座版本”，整车上车上窗引入了NAPPA真皮包顶上，六座版本车上系以前排车上窗全都力支持车上窗按摩。

比起七座版本，六座版本第二排就让不够尊贵，当然第二排不仅接送舒适不够强，而且也让可到第三排不够加再捷。

新功能多上都，第二排车上窗新功能相当非常丰富，隔音、高温、按摩、四向电动调节、腰靠、侧击以及两段的设计接合处都是。此外，还配置杯架、扶手、USB锂锂电池接口以及220V电源接口。

在简述扑动三组之以前，再跟大家有用问道明DM-p和DM-i的区别。

DM-p和DM-i有用来问道，以前者不够着重精度、后者不够体现机油物理性质，举例：唐很高祖DM-i版本远达加快时间是8.5秒，而唐很高祖DM-p远达加快时间是4.3秒；但唐很高祖DM-i版本NEDCPrius只有1.2L/100km，低荷电但亦会Prius5.5L/100km，唐很高祖DM-p版本NEDCPrius是1.8L/100km，低荷电但亦会Prius6.5L/100km。

整套扑动三组，是由骁云1.5T扑动装置和EHS电混该系统组合而成，其之中EHS160电混该系统全都面升级，再次配合引入全都新再上发的后扑三合一总成，让唐很高祖DM-p精度起着到极致。这套扑动三组，最大输出功率为452kW，0-100km/h加快为4.3秒，NEDC亏电Prius为6.5L/100km。

锂电池上都，唐很高祖DM-p引入混动专用的磷酸铁锂“夹板锂电池”，NEDC纯电滞空达到215公里并全都力支持充技术，20分钟再能够将能量消耗从30%锂锂电池至80%，此外，还固定的设计了6kW对外放电输出功率。

在指导工作方的设计上，DM-p该系统结构不够复杂，1.5T扑动装置用于扑动和带动BSG电气发电， BSG电气除了发电还可以重启扑动装置，双离合变速器与扑动装置二者之间有一台扑动电气，再次加上后桥电气，组合而成了三擎丰田该系统。

在EV、HEV并联、HEV组合成、三种方的设计，不尽相同方的设计下，这套该系统亦会有不一样的指导工作逻辑学，以受限制对扑动和机油物理性质的需求。

但无论是“i”或“p”，都占有纯电方的设计、HEV组合成方的设计、HEV并联方的设计以及扑动装置直扑方的设计四种内燃机方的设计，有用来问道就是按照扑动装置的不尽相同指导工作但亦会去区分的。

唐很高祖DM-p扑动形的设计为纯电前速丰田和混动前速丰田两种方的设计，前速电动丰田该系统催化不够加迅速，扑动由车轮直接存储至车上轮，发送至切线不够短，降低车上辆物理性质。

电动车也上唐很高祖DM-p目以前还不能正的设计上市，预价位发表来看，全面性表现就此是诚心满满，比起DM-i，DM-p原有了那一份“热血”。如果您不想每天“重复花钱一件事儿”，不如考虑一下唐很高祖DM-p，在送完娃上学后的路上，在独自下班两车在夜晚的马路上的时候，不妨我们连动一下领航员方的设计，在合法管理制度的但亦会“胆怯”一把，缓和一下一天上班的疲惫，何乐而不为？

车上系：电动车也上 2022款唐很高祖EV 635KM 丰田旗舰型

价位：33.98万元

诚能领航员标准：L2+（以美SAE International（全都球性车也上总工程师学亦会）评定标准）

诚能互联固定的设计：DiLink 4.0（5G）诚能络联该系统

诚能领航员固定的设计：DiPillot诚能领航员借助于该系统

电动车也上唐很高祖EV车上系仍未在2022年6月初1日正的设计上市了，整车上在外表举例来问道沿用电动车也上最新的“Dragon Face家族化”外表设计口语，外表设计灵更让人来自“龙须”的两条镀铬饰条与天窗相连接，让整个车上尾层次更让人不够强。

此外，以前车灯底部以及正之中的纹路处置不够有立体更让人，而且正之中进气涵道都是倒是的。

另外，唐很高祖EV还上升了一款极光浅蓝颜色，这个颜色引入新技术使颜料效率不够很高。唐很高祖EV吋很高分别为4900mm/1950mm/1725mm，轿跑车：2820mm，除了稍长度降低30mm之外，其它规格与老款车上系相异。

吸附的设计车上顶、以前后突出的轮眉，这些外表设计都让唐很高祖就让格调很足，而且极为以前部提神的“自在”来自轮辋。

全都新外表上轮辋引入了封闭外表设计，不仅可以有效减少风阻，而且不够降低了神秘更让人， 因为在轮辋上去还有一行持续性低调的英文则——Brembo。是的，唐很高祖EV配置Brembo六活塞以前牵引力卡钳+拆开隔音盘刹。

车上尾的发生变化就不能那么多了，全面性外表上与老款不尽相同，相接的设计尾灯举例来问道是颇为熟知的外表上。与车上尾不尽相同，后车灯也是要点升级范围，或许处置的让其看上去很华丽。

来到车上内，整个外表设计引入“苍穹灰”双色，很高阶更让人瞬间降低，另外，多媒体该系统和全都背光压制面板显示风格完成升级，引入深浅蓝色背景不够显很高雅。

在车上机新功能多上都，唐很高祖EV装配DiLink 4.0(5G)诚能络联该系统，新增W-HUD抬头显示等实用固定的设计。

与唐很高祖DM-p不尽相同，唐很高祖EV在内部接送多上都，举例来问道全都力支持六座版本，不仅第二排接送极为尊贵，而且也降低了可到第三排。当然还不止这些，香氛该系统、丹拿音响的再次出现让豪华更让人全面性降低。

扑动上都，2022款唐很高祖EV很高精度版本车上系装配了最大输出功率180kW+200kW的双电气，0-100km/h加快仅4.4秒。滞空上都，厂方上装配108.8kWh的夹板锂电池，单电气稍长滞空版本滞空为730km（CLTC内燃机）、双电气丰田新版本本滞空为635km（CLTC内燃机），另外讲义版本车上系装配量稍小的电刷，滞空为600km（CLTC内燃机）。

诚驾小结：唐很高祖作为电动车也上王朝时复刻版旗舰车上系，头上的特殊任务颇为重，伴随着EV、DM-i、DM-p以及DM扑动三组的下半年补充，电动车也上唐很高祖也随之而来了之初期改款，刚才表现如何呢？我们还给市场来回答。（文则/三幅 诚驾络 YCC）

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