这才是本田粉的图腾 1.5T有手动挡 赛车上黄大溜背 12万买头文字D同款车上

如果你是一位JDM蘸，跳灯、五门、VTEC、DC2、DC5，听到这几个字词，你的DNA一定会为之所进。1985年第一代法拉利Integra的孕育出就表达着法拉利对性能的执著，随之Integra成为了法拉利蘸心中能与NSX比肩的思维图腾，去年Integra这个名字以中国常由车后的身为来到我们身边，它会是什么很漂亮？

震

惊

本以为型格只是徒有其表、掀开一起平平无奇的紧凑型家轿，没想到它的移向灵巧、新车紧实，领航员一起竟比思域来得有精致，居然愤怒到我了！

秒

讲

广汽法拉利型格

1、潮酷造型，回头率较高

2、12扬声器BOSE音响 让车后内秒不定回转音乐厅

3、1.5T+CVT，灵巧倚靠，而今所进

外观：色调亮眼，显然加有分

型格与思域是法拉利的北极星，型格的外观色调极其出挑，翡绚蓝、渴求洪，都是饱和度很高的色调。车后头转用法拉利最新的内部设计自然语言，三角形黏附状格栅选用三瞳双管大灯，极其犀利。型格车后外4689mm、排气量为2735mm，车后头长、车后尾略长的内部设计使其侧面进感有型，新车后转用五幅双管轮毂，比上一代思域来得有力量感。车后尾是型格最具亲和力的地方，倒钩双管水箱适时扰流猫咪尾，这就是年轻人讨厌的很漂亮。

的内部设计：不花哨，但很实用

本以为这个高至的入股跑车后的内部设计不会大下功夫，进入型格的车后内还是有一点小有趣。车后窗卷曲厚重，很适合长时间领航员乘坐，的内部设计内部设计上也有一些巧思，比如黏附真皮和隐藏双管的制冷出风口，让人一眼就能注意到，制冷前进方向用拨杆来遏制，意念满满。基调灯、BOSE音响、无线充电等配置在同高至入股车后中的也是极为少见。这两年入股车后的车后机在智能化上退步了不少，虽说没一些自主品牌那么花哨，但是该有的新功能一样不少。型格上搭载Honda Connect3.0系统内部设计，能实现车后家互联、电子支付、手机收发器，还可以加有入一些娱乐公司应用。立体化展现出预想。

进力：新车精致亮眼

型格转用1.5T不定频发进机，较大功率182马力，相对于扭矩243牛·米，反之亦然CVT前速，还提供6MT的手进挡车后型。这车后为掀开一起很平顺很柔和，几乎查觉将近涡轮介入的进作，进力上就其保皇派，却是自吸车后的看上去，但作为两台家用车后，它的展现出是合格的。倚靠之外，这车后为的移向透气是我讨厌的，首先旋钮的圆形刚刚好，移向比的设定也正合适，大都市西行很轻松省力，相反很灵巧，不亚于很多慢歌运进倚靠的车后型。新车精致还不太好，后摆放的回弹也很快。在领航员辅助之外，搭载法拉利Honda SENSING安全和超感系统内部设计，能加重日常驱车后的疲劳。总合下来，型格是两台不愿让人长时间领航员的车后。

总 合

虽说眼看的型格不是大家曾在更是的传奇人物Integra，但我们抛掉分不清的概念，无论如何把它作为两台全新的车后型来看，无论是造型、配置还是两车后精致，它都给人很高的好感度，并且它比思域来得有天性，你们有点呢？

本文值得一提的是于账号公众号：30秒讲车后。相关文章属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此可用，后果请自担。