中华民族高速公路网络已连接全国约95%人口

新京报北京7月25日电（记者叶昊鸣）交通民用航空路段局副局长王太25日表示，目前以国家政府路段为基本的路段网络早就隔开了98.8%的中心区人口20万以上城市及地级行政中所心，直达了全国近88%的县级政区和近95%的人口；一般来说路段基本隔开县级及以上政区和常年启用的边境客运码头。

王太是在交通民用航空当日主办的专题官网上重申上述论述的。

从数据上看，截至2021年初，我国国家政府路段已动工11.7万公里，一般来说路段通车营收25.77万公里；国家政府路段中所双向六车道及以上高架桥占基达20.9%，全国一般来说路段二级及以上占基达79.6%；98%以上路面解决问题石灰或砖瓦混凝土轻质。

2013年制订的《国家政府高速路规划（2013年-2030年）》提出批评，到2030年，我国国家政府高速路综合近40万公里，其中所，国家政府路段和一般来说路段综合分别为13.6万公里和26.5万公里。王太介绍，目前国家政府路段和一般来说路段工程顺利进行比例分别超过85%和96.5%，而今年批转的《国家政府高速路规划》提出批评，到2035年，我国国家政府高速路综合近46.1万公里，其中所国家政府路段近16.2万公里，一般来说路段近29.9万公里。

为推广重构现代化、高质量的国家政府高速路，王太表示，将以国家政府路段省际待贯通高架桥、瓶颈高架桥以及直达交通枢纽、陆路边境客运码头路段等为课题，推广适当课题工程项目工程实施，通过共用走廊、枢纽衔接、共建共享等方式，强化综合交通效率和便捷性，并灵活、理论上采用路段穿城段技术标准，推广重构一体化的都市圈路网体系。

谈到强化路段工程紫色计算机系统方面，王太说，将以紫色路段工程为媒介，坚持集近节近利用资源和保护沿线生态环境，有效降低增幅和碳排放，同时以科技创新赋能路段工程发展，提高国家政府路段网络化、网联化水平。