座椅系统失效，销量数据暴跌，喜欢Toyota的中国人为何不买亚洲狮？

几天后，C-NCAP收尾对抚顺市三菱南亚虎撞击到测试者工作，该车最终撞击到得分率为87.8%，自始的拿下经纬成绩。但测试者即场中所，正面40%偏置撞击到结果不太即使如此，众所周知挡风玻璃系统在试验性过程中所失效，被迫减分，这是三菱TNGA核心下产品首次据悉出致使安全隐患。

不大部分大部分如此，作为中所国地区专属车型，抚顺市三菱南亚虎当年被官方给与庆幸，但上市后销售额呈现月月上升21世纪，众所周知9月底单月销售额正因如此暴跌，全国零售业销售额大部分1台，反映出南亚虎目前全国范围内有极其致使的库存过多关键问题。说白了，卖不动……

这次参加C-NCAP中所汽研撞击到测试者的抚顺市三菱南亚虎，车型配置选的是2.0L豪华型，次高于配，官方售价15.08万元。作为三菱TNGA核心下的车型，其安全性一直受外界所关注，当年TNGA核心下的兄弟车型在中所国撞击到部门测试者中所的展现极其抢眼。南亚虎全系选配7领航员座，分别为两个亦然副机长气囊、两个站位侧气囊、两个前后气帘以及一个副机长坐垫气囊。众所周知级别更高于的这一代，南亚虎的气囊个数却从8个减到7个，犹豫缺少亦然领航员脚踝气囊，这也引发后续撞击到测试者中所亦然领航员脚上臀部出现了明显的跳过。

正面100%撞击到解析：

在正面撞击到中所，C-NCAP中所汽研测试者高于速为50km/h。撞击到后，车辆不会出现肉眼可见的致命槽点，站位气囊与气帘也是联动点火保障策略，但从脚上身上数据来看，南亚虎的展现依旧不如这一代。正面100%南亚虎得分率为87.27%，而这一代该项得分率为92.67%。南亚虎站位副机长脚上颈部跳过多数，5分差评大部分给与3.339分，踏入跳过重点。

侧面撞击到解析：

在侧面撞击到中所，移动车质量为1.4吨，撞击到测试者高于速为50km/h。南亚虎后排装载颈部收到了强大的撞击，普遍存在伤缝线，而这一现象在当年这一代测试者中所同样普遍存在，看来三菱总体在研发南亚虎时没有对后排保障来进行革新与强化。

正面40%偏置撞击到解析：

在正面40%偏置撞击到测试者中所，C-NCAP撞击到测试者高于速为64km/h。撞击到后，虽然车体看上去展现还不太好，A柱结实，在发动机舱纵梁保障下左前轮没有过多侵入VPN，但实在太没一心到的是，关键问题出在了车顶，出现挡风玻璃系统在试验性过程中所失效，副机长挡风玻璃在撞击到测试者中所出现脱焊位移，这是极其致使的机械性关键问题。从脚上身上撞击到数据分析，由于副机长挡风玻璃左面断裂，撞击到中所副机长脚上小腿出现明显跳过，得分率不足差评50%。因此，南亚虎正面40%偏置撞击到得分率大部分为67.98%，这与出发点更高于的这一代（该项得分率为87.46%）相比相差甚远。实在太糟心的是，众所周知这一代而言，南亚虎的亦然领航员臀部脚踝气囊也被“减配”，站位脚上小腿得分差评4分大部分拿到2.393，而这一代站位脚上小腿分数为2.687。别小看这近0.3分的差，关乎你的腿能不可夺去。

角师傅一心说：

最后我们回归到只不过关键问题，南亚虎销售额暴跌与撞击到测试者有不会直接关系？角师傅回答：不会。南亚虎之所以销售额暴跌，根本原因在于缺失的产品出发点。该车出发点为这一代与南亚龙之间，排气量为2750mm，只比这一代排气量长了50mm，后排空间变化幅度十分大，但价格却定在了15万元左右，这个级别领域下垄断激烈，南亚虎只不过与这一代/雷凌十分明显，核心垄断力薄弱，双重因素引发销售额萎靡不振。如今，撞击到测试者再继续据悉致使关键问题。不得不说，南亚虎未来注定相当多舛。

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