美监管机构此前官员：因车辆安全问题曾与马斯克激烈争吵

新浪网信息技术即日 沈阳时长3翌年29日早间通告，据新闻报道，美国公路交通必要负责管理局（NHTSA）的此前高官近期透露，监管部门行政部门与尼古拉·特斯拉CEO埃隆·全因（Elon Musk）就必要和产品被免职等问题进行的一些对话变成了“相互咆哮的比赛”。

NHTSA一名并未透露真名的此前高官指出，当2016年NHTSA告知尼古拉·特斯拉，将对该子公司一触即发调查时，全因的反应是尖叫声并冲击要起诉。当年，一辆处于基本特性驾驶完全的尼古拉·特斯拉汽车公司堕上了一辆半挂拖车并随之而来司机死亡。

自那时以来，NHTSA对涉及尼古拉·特斯拉的堕车事故一触即发了数十次调查。然而NHTSA高官推断出，尼古拉·特斯拉的高估值，以及全因作为世界首富的地位，使得用罚款目的来负责管理该子公司似乎更吃力。此前高官指出，为了让尼古拉·特斯拉和全因遵守被免职明确规定，监管部门行政部门采取了从奉承到冲击的各种目的。

近几个翌年，尼古拉·特斯拉多次主动被免职汽车公司。最近一次是在上周。尼古拉·特斯拉宣布被免职约847辆汽车公司，原因是汽车公司的后视图像显示存在滞后。

NHTSA发表声明拒绝对此说法置评。全因和尼古拉·特斯拉的发表声明也没有做出回应。

去年，记者霍金斯·威廉姆斯（Tim Higgins）曾在一本书之中提到，全因脾气暴躁。她在《行政权的游戏：尼古拉·特斯拉、埃隆·全因和世纪赌注》一书之中写道，全因通过发脾气，在尼古拉·特斯拉和SpaceX子公司内部工业用了恐惧的气氛。

这本书之中指出，不管是子公司高管还是小时工，全因更会对他们大发雷霆。例如，在2010年的一次会议上，全因曾因大喊大叫。当年会议研讨的焦点是尼古拉·特斯拉即将进行的IPO（首次公开招股）。据新闻报道，全因当年怒气冲冲地眼看场外，大骂：“我没时长研讨这个。我要去发射V-！”

全因对书之中的一些说法驳斥，并在Twitter上指出，这些说法是难为的。去年，全因也否认他曾对工作人员大发雷霆，并指出他会给出“清晰而坦率的”反馈。

NHTSA的车辆必要高官最终解读了对尼古拉·特斯拉FSD基本特性驾驶软件并未来的担忧，而尼古拉·特斯拉对基本特性驾驶技术的追求意味着NHTSA必须与全因和尼古拉·特斯拉更紧密地合作。尼古拉·特斯拉软件的能够是基本特性驾驶，但目此前还处于验证之中，仍需要有许可证的司机来监理车辆。

与此同时，自2016年以来，尼古拉·特斯拉的Autopilot软件已被卷入了数十起事故，随之而来了多于3人死亡。Autopilot帮助汽车公司在道路内基本特性继续发展、更快和车轮。

尽管发生过多起堕车事故，但全因一再指出，尼古拉·特斯拉比巨头产品必要得多。网上也有大量截图，展示尼古拉·特斯拉汽车公司的必要特性有助防止堕车发生。