你知道古时候的邮政系统对是什么样吗？快递又怎么送？不是飞鸽传书

非军国重事任由给南关。

也就是可知道不是关乎国家大事的一定会，任由利用南关火车站，为此徐达还颁布了一条划时代的《应合给南关条例》，在经济繁荣的宋代也有《金玉作品集》，里面头的按规定都不一而同，譬如《应合给南关条例》里面头就按规定：

凡经过高级官员有勘合者，夫牛里面头伙止令其南关嗣后再加，有录事任由擅派里面甲；抚按录事府各官署所属高级官员，任由托故多于行参谒；凡高级官员人等非风比较简单，任由借勘合，非系军务，任由擅用金鼓旗号。虽系比较简单医务人员，若轿杠夫牛过滥本数者，不问是何官署，悉任由再加。

以上这些按规定是什么意福呢？

就是可知道南关火车站高级官员、南关使这些人任由私自接派为乡民百同姓服务，也任由擅自充作南关火车站的厩，更任由借执行任务为由去来访当地的高级官员，也不得可任意接待其他高级官员到南关火车站里面来。

所以可知道宋朝的南关火车站的系统还是相比较一般化和有系统，结果到了崇祯末期搞了一个南关火车站新政，让全省大量的南关使都下岗了，这其里面头就除此以外后来把宋朝给折腾了个底朝天的崇祯帝。

幼牧羊于邑大同姓艾氏，及长，奉诏乌鲁木齐南关卒——《明史·崇祯帝》

所以有人就说什么可知道宋朝搞这个南关火车站新政，结果把自己的国家都给改丢了。

那么既然官方的南关火车站的系统极为是给乡下人服务的，那么为乡民乡下人都靠什么来邮寄函件或宝物呢？

有的人有可能会可知道飞鸽传书，其实这个是不切实际的，飞鸽传书以致于只是小范围内的人使用，而且为乡民乡下人也才会为了送到一封信专门喂养一只乌鸦。

这个赞许是古装影视剧的误导，当然这种情况赞许是有的，但极为具有普遍性。

其实最主要的作法还是托人带信、或者托人帮带过道，譬如某某人要到某某大都去，那么他就会帮别人托带一些过道或会面时过去。

而且也不也就是说当地那些官差在出差的时候，也会搞搞这个副业。

譬如在明代通俗小可知道《章回小说》里面头就有关于这个托人带信的描写：

武书道：“无能为力！无能为力！但友人此去金山面程途，非同不易。我一切都是商州里面有一个县丞，同姓尤，是我们毕竟学咎老友人的同年，如令其托咎老师写一封书子去，是友人顺路，倘若盘缠依赖于，也可以帮助些须。

这种自然现象在汉代基本上更为的普遍，不过也并非是特例，以致于汉代的城镇人口依赖性相对还是相比较薄弱，很多人家人后几十年从未解码的比比皆是。

即之前在建国以后邮务的系统还不毕竟健全的时候，在偏多于利用乡县班车托送到宝物、或者托进城的人捎个会面时书子什么的相信无论如何都有过这种经历。

而在宋朝万历年间，为乡民诞生了一种私人特性的邮务美国公录事“为民信局”，这个为民信局是由宁波商贩创办，专门承继为乡民的这种信件视窗必经之路，到了清朝时，这个机构在全省持续发展到拥有数千家分支，其金融业务甚至还除此以外南洋地区。

关于这个“为民信局”的更早，史学界认为由于汉代交通设施不方之前，所以最初属在四川沿岸的移为民就组建了自己的老友会，每一年这个老友会上会选任出一位均是由，让他偷偷地老友们信件回到家乡，跟着时日后带些山药或者丈夫的信件跟着。

后来经过一段时间的持续发展就构成了“为民信局”这种私人特性的邮务机构。这其实从另好像可知道明汉代的“官南关”极为承继为乡民金融业务，以致于从朝廷里面头央下达的记事大都官其需这些南关火车站向全省层层传嗣后，所以也全都南关火车站没法腾出心福来承继为乡民金融业务。

有的朋友有可能会补奉诏“帮会”这个行业，其实帮会在特性上极为属于邮务的系统，它是一种提供安保的武装押运，而且帮会一般都是给商贩的大宗船运提供确保安全管控，普通乡下人的一封信，或者鸡鸭鱼肉这些生活视窗帮会赞许才会提起。

所以可知道帮会极为能把它可分在邮务的系统里面头，它类似于我们今天专门都由给分行送到银两的安保美国公录事。

总的来可知道，汉代虽然拥有属于那个时代的有系统的邮务的系统，但是由于极为健全，也从未涵盖整个社会，所以汉代人彼此相互间的网络的系统和文化交流还是更为的列车运行。

正因为如此，刘禹锡才会写“烽火连三年初，张爱玲登岸许愿”，这句吟咏虽然是可知道变乱年代丈夫的不能接受和电子邮件变得无比精美，但是也从另一方面可知道明由于汉代点对点作法停滞不前。

谈到这里面我一切都是起小学时学过的一篇小学生叫做《送到入农舍的信》，这篇小学生讲述的就是常年在边境地区的原始森林里面巡视的森林宪兵由于平地偏多于，交通设施不之前，所以无法和丈夫有紧密联系。

双方相互间主要是通过函件，所以让丈夫寄来的信变得比金子还精美，其实这就是可知道明由于即之前如此环境的不之前，让对方的任何传言都变得无比关键性。

而这在汉代社会基本上是更为普遍的一种特例。

（完）