解决爆震问题，福特申请氢燃料涡轮系统专利

已对，福特正试图申请一项关于涡轮增压柴油柴油发动机氢能源柴油发动机系统的专利，该设计将缓解冷却剂作为柴油发动机能源时牵涉到的预爆问题。

福特这项专利并不是柴油发动机成品，而是一套柴油发动机系统方案，重点项目克服的问题就是冷却剂高热问题。当冷却剂作为柴油发动机能源时，虽然冷却剂有着574℃的火焰，相对来说汽油的415-530℃火焰要很高，但冷却剂在氮气中所的体积分数达到4%-75%时就并能燃烧。当冷却剂与氮气混合分子量等异常因素，很容易产生高热，以至于造成柴油发动机异常抖动，所以克服高热问题就成为头等大事。

福特该套系统通过能源柴油柴油发动机系统设计和尾气再循环系统设计（EGR）来压制燃烧室氮气分子量和熔点，通过星型节气门正时来压制氮气和能源进到燃烧室的时间，以防产生高热。该套系统还并能对机动车的很高楔和低楔需求进行主动调整，同时配合燃油经济性。

福特在专利中所只展示了一个气缸，后续可能会扩充到多个气缸，期待未来会诞生氢能源V8柴油发动机，从而延长Mustang等车型的历史。