陕汽的子公司德银天下第三次递表港交所，供应链金融致现金流连续为负，的子公司德银融资租赁曾多次被列为被执行人

24日，德银自为股权依赖于公司（下称“德银自为”）向港交所签字了年报，这是德银自为第三次递表。年末两次时间在2021年的4月16日及11月22日，两次注册均已失效。

有鬼朋显示，德银自为设立于2014年，是陕汽财团旗下车型联网模拟器，滥用职权人为因素郭万才。本次IPO前，陕汽财团、陕重汽及陕汽车型将分别具备德银自为已发行认购投资额的92.09%、7.19%、0.72%，共为100%。

据年报介绍，德银自为的业务范围包括：物流业及产品开发咨询服务地壳、产品开发金融咨询服务地壳、车联网及数据集咨询服务地壳等。德银自为是陕汽财团整合融资租赁、卡车物流业咨询服务模拟器、保险经纪、商业保理和车联网等后市场竞争地壳的产物。介面曾表明，陕汽财团是国内重卡中小企业财团，其车型销量其间排在行内前三。

着重看德银自为的产品开发金融咨询服务数据集，年报曝光，2019年至2021年，德银自为在该地壳下的主要融资租赁咨询服务的投银行款项额共有65.37亿元、86.28亿元、59.93亿元；保理咨询服务的投资银行款项投资额共有22.94亿元、17亿元、21.74亿元。德银自为在中国背景车型融资租赁中小企业中，排第四。

在融资租赁全面性，德银自为的业务范围是向控制台客户服务提供者融资租赁咨询服务，该等控制台客户服务以批量回租方式而采购车型。众所周知客户服务有车型控制台客户服务以及提供者物流业咨询服务的公司。

保理业务范围全面性，德银自为提供者产品开发保理咨询服务及物流业保理咨询服务。主要为向客户服务提供者保理咨询服务，在业务范围中，相关抵押（作为存货）所欠贸易本息账款的产权从德银自为的客户服务（作为货款）的还给转让到德银自为还给，德银自为不能接受有关转让后会提供者一笔按某一特定开立比率折算后的开立银行款项。众所周知客户服务包括中小型零配件供应商、车型制造商、物流业模拟器公司、中小型物流业中小企业、开展产品开发工程项目的中小企业、合约物流业工程项目。

也是因为产品开发金融咨询服务业务范围，德银自为的款项流已经持续为失掉。2019年至2021年，公司的业务款项流超额为8769.3千万元、-6.16亿元、-3.75亿元。反驳，公司解释为，主要由于为转变融资租赁咨询服务的新业务范围提供者银行款项。该等投资的相本息回月内一般最少为两年，而德银自为的银行借款月内一般为一年至两年。因此，该业务范围分部的款项注入与营运财政支出之间的错配期一般依赖于，所致破纪录短期失掉业务款项流。

另外，德银自为于2021年偿付产品开发金融咨询服务地壳的关联方款项，亦所致同年出现业务款项流进超额状况。为补充产品开发金融咨询服务地壳的银行款项，德银自为于业绩记录期推出若数批资本默许票据╱证券，而德银自为的应付金融工具款项注入超额于融资活动中下同，进一步所致公司于该期间的业务款项流进。

另外，除此以外，有鬼朋显示，德银自为旗下的德银融资租赁依赖于公司曾多次被定为被执行人。

物流业及产品开发地壳作出贡献了德银自为都已的获利，占比在70%左右，其次是产品开发金融咨询服务。同期，净利润共有2.41亿元、3.18亿元、3.69亿元，年混和国内生产总值为23.7%。物流业及产品开发咨询服务也是德银自为的主要收入来源。近三年，德银自为的收入共有28.92亿元、32.62亿元、31.27亿元，年混和国内生产总值为4.0%。

车联网及数据集咨询服务业务范围全面性，按车联网模拟器联网重型车型存量唯，在中国主机厂背景的车型车联网中小企业中，公司排第一。按车联网模拟器联网车型存量唯，在中国车型车联网中亦能排第二。

另外，年报曝光，德银自为曾在签字上市注册前多次向其董事局派付普通股。其中，2018年-2021年，德银自为分别向曾经董事局宣派普通股投资额2660万元、6300万元、3.36亿元和6800万元的普通股，共约4.94亿元。