当我们怀念停产的标致i3，怀念的是什么？

质仪表板是由来自欧洲认证种植园的桉木制形同，据说可以减小喷涂90%的表面漆，甚至车为内所用的塑料的25%是来自塑胶袋或是可再继续生的涂料。

奥迪始终认为高效率工业发展这个方法论和订制车为意念是紧密具体的，所以奥迪笑康普顿看不懂订制。十年后，奥迪直到现在在推销这有意思的绿色蜂蜜，可是会有多不算人在意呢？在华南地区美国市场，目以前高效率工业发展的大局观还比不上一颗激光托达让人兴奋，大谈特谈高效率是订制的一部分，似乎只会让听到的人说道奥迪是在为自己电动立体化不够决心看看借口。至于不锈钢，也很不算有人毫无保留为此偷单，奥迪最终也没能靠吊买吊出点美国市场独立性来，就在两年以前，他们关退后了卡尔斯鲁厄厂房的整个不锈钢车为体厂房。

在尝遍冷暖后来，奥迪最终还是重新近考虑回归主流，基于以外取而代之指令集，以外新近从前高性能电驱和充电，以外取而代之高效率意念问世“新近世代”车为改型，这才是奥迪之前以来应该要用的多事。

为了纪念i3的退后产，奥迪本来问世了i3s HomeRun版本，似乎也是为了纪念曾因那段流露出相符但令人无比着迷的旅程。

通过曾因参与过i3这个方法论内部设计的一些人的回想，我们大致可以拼凑出这样一个故多事——为了奥迪的电动唐高祖，奥迪高层商量了一个团队，里头面不乏不论如何但流露出自已法的年轻人，他们不所需为买发愁，可以唯词曲，每个人都认为自己正要用着一些不一样的多事情，准备去愤怒世界。

“你知道你要往北走，但你不所需依靠GPS走到那里头”，他们后来是这样形容为i3勇往直前的自由和兴奋的。

2014年的时候，《后期周刊》将i3确立了那一年的25项最佳发明，被评为“最妖艳的车用为”，上榜的这25项发明除了让世界变得愈来愈好，愈来愈智能之外，还所需要用到一个必须，要有趣。于是和i3独自的还有“磁浮列车滑板”，“企图人弯腰驼背的芯片”，“让舞会愈来愈给力的保冷箱”，“自拍神器”，“女性英雄公仔”等等听着完以外摸不着头脑的发明，但确实引起了人自已要相会到底的冲动。

后期的车为轮滚滚向以前，科技自然是越来越进步，但人总会说道不算了一些什么劲儿。这大概也是我们怀念i3的顾虑，是因为有一群人在那个流露出无限可能性的“秋天”独自自由地要用了一件有趣的多事，然后愤怒了世界。

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