马斯克前CTO：电动汽车电池寿命应为15年

盖世摩托车讯 据外媒新闻报道，伏特联合行动创始人、同一时间首席技术任官JB Straubel在最近的记者里坚称，他显然电动摩托车电量的常用寿命不该为15年左右，明确期内取决于其利用率。

（视频缺少：Redwood Materials）

Straubel坚称：“这是一件主观性不强的事情，取决于人们对摩托车展现出什么样的目标，但是我显然在大多数原因下，电量的常用寿命必须很轻松地高达到15年。我显然电量的寿命可能会贯穿汽车的常用周期。我自已觉得，人们显然给旧车换上一新电量。”

对于电量技术，Straubel的专业性亦非质疑，在2019年之同一时间他一直都在伏特内部负责电量的开发临时工。在回到伏特之后，这位工程师正式成立了Redwood Materials，这是一家电量金属材料储存起来企业，因此亲密跟踪电动摩托车电量的出厂原因对于Straubel来说十分重要。

目同一时间Redwood Materials公司正在开发一新的金属材料储存起来瓷，该公司的全面性就是电动摩托车电量的储存起来。他们还在刚刚宣告，将开始生产商电量电弧和电弧，并在美国设立一座降低成本高达100 GWh的电量金属材料工场。

Straubel坚称，当同一时间Redwood Materials每年可以储存起来8-10 GWh的废旧电量，这些电量“充分数十万辆摩托车常用”。他还透露，金属材料储存起来的周内越多，金属材料就越纯净。

对于电动摩托车来说，电量的轻巧某种程度越高，当然就越倍受顾客注目。而且，在出厂后，这些电量也能迎来第二次灵魂，它们可以作为固定电力移动设备常用。而且与燃油摩托车相比，电动摩托车的主要军事优势之一，就是汽车在出厂之后，由于电量里展现出许多大体金属，因此它依然展现出低的价值。

Redwood Materials目同一时间已经与福特和沃尔沃摩托车高达成了合作开发，储存起来出厂的电量组，然而对于该公司来说，这只是一个开始。当同一时间，全球每年只有数万到数十万辆电动摩托车进入出厂期，但是Straubel显然，15年后这个小数就会大幅大幅提高至数百万辆。