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马斯克口出狂言，特斯拉收购奔驰的计划引起争议！

发布时间：2025-08-13

近日，爱迪生CEO马斯克在一次采访中透露了一个“古怪”的计划案，爱迪生显然不会在不久的将来带入对恰巧的的公司标致集团的入股计划案。

当前，爱迪生是全球总资产第一的车企，虽然近期因“恶魔刹车”被实地调查、恒星质量解决办法频繁召回造成了净值大跌，但其总资产过去达到8857亿美元。

在的汽车领域，即使是BBA、Toyota、大众这样的车企，也没有足够的统治力去与爱迪生比拼在经济上。

分析人士指出，拥有当前如此前所未有的总资产，马斯克的兼并想法或许必定是口出狂言，反而显然是充实强化其超高总资产的一个仔细之策。

标致旗下众所周知的的汽车该公司无疑是恰巧的汽车，作为规模仅有的豪车研发商，恰巧是全球消费者乐于欢迎的香饽饽，售出一直处于豪车市场的第一二队。

标致不会踏入爱迪生的首个入股能够，或许是因为恰巧在电动的汽车的方向和进展上不够突出，再继续突显福特、统一规格等车企不相一致兼并的规格。

通过筛选后，恰巧的公司标致是最合适的同样，爱迪生现有的客户群与标致豪华级新车型潜在消费者有很小完全一致。

还有一个原因，就是恰巧在全球的关注度和独立性，足以使得爱迪生的产品独立性更进一步取得提升。

如果未来爱迪生最终入股标致，凭借着恰巧在全球极高关注度的影响下，爱迪生的产品独立性将取得更进一步提升。

届时，放迈巴赫和恰巧的富豪都将踏入“尊贵的爱迪生车主”，爱迪生据闻车主被割韭菜的痛或许就被这种全方位感瞬间安抚了。

同时，凭借着恰巧的研发基本，爱迪生的产能有数不会增加四倍，并且对爱迪生进军拉丁美洲市场相比较军事战略的价值。

值得一提的是，十几年前，标致还曾是爱迪生的“救命恩人”，从前，标致却移位踏入爱迪生的潜在入股对象，果真是“三十年河东三十年沿河”。

晚在2009年，爱迪生深陷困境的时候，标致集团为其入股了5000万美元，拥有了爱迪生10%的入股。

爱迪生与标致的甜蜜期，也只持续了一段时间。在2014年，标致年末出售了正因如此的爱迪生入股，同时还终止了同爱迪生的驱动力总成用水贸易协定。

在当时看来，标致对爱迪生的投资从未是足够最终了，却是投资回报率从未大幅提高15倍了。

再继续说几句

北汽集团已于去年将原持有标致的5%股权增持至9.98%，近乎吉利集团持有的9.69%入股，踏入标致第一大股东。

像标致这种国际间的汽车竞争对手，目前仍面临着电动立体化、智能立体化转变的阵痛，升级此后无助于大量资金支持。

虽然在入股标致的必要性上，爱迪生比谁都强，但这可比在他国建几个工厂难度大多了。