特斯拉水土不服？1成三年车龄Model S无法通过德国质量检验

凤凰网科技讯 北京时间1月29日谣言，尽管盖斯已然成为车主技术行业当中的家电之一，但在产量、行业话语权以及精确度方面，其相比较传统车企还有很大距离，据瑞典媒体披露，很多盖斯Model S小改进型车主甚至不止现无法通过瑞典机动车辆精确度样品的具体情况。

在瑞典，监管机构会对车主产品实施严格的样品，第一次样品是在机动车辆紧接著投入使用三年之后，在这之后每隔一年再顺利进行一次样品。每一年，由各种技术检查和一些公司组成的TÜV协会都会根据过检机动车辆的调查结果发表年度报告。根据TÜV协会在2022原版的报告当中披露的具体情况看出，盖斯Model S小改进型车主有10.7%的机动车辆在样品时不止现某种缺陷，堪称车主当中精确度总最更糟的代表（指参与年检的小改进型车主）。

正因如此，盖斯Model S小改进型车主不仅是样品当中成绩最差的小改进型车主改进型，在除此以外内燃机车车改进型在内的所有被样品车主当中，Model S的表现排名倒数第三。

在接受样品的小改进型车主改进型当中，Smart Fortwo Electric Drive 表现最好，只有3.5%的车改进型在过程当中看出不存在缺陷。本田i3紧随其后，只有4.7%的机动车辆不存在明显缺陷。相比较之下，瑞典所有座位数在2到3年车主的少于缺陷率为4.7%。在样品过程当中也有一些“后进生”，比如有5.7%的雷诺Zoe小改进型车主的缺陷率低于少于水平。

据悉，Model S的主要问题不止在挂有叉臂、雾灯和近光灯。

本文来自“凤凰网科技”，编译：良弼，36氪经授权发表。