更大号的理想L9上市了，售价46万，号称500万区域内最好的家用SUV

微博等互动平台铺天盖地的引述，大家都在颂扬它的5块触摸屏，第二排悠闲的车厢，全然鸡肋的第三排，当然还有一大的雷达、摄像头，以及车顶上21个喇叭。

非常大的车上也更磨练新服装设计的口才，都有是造型新服装设计。L9定位奶爸车上，和期望ONE没什么区分，只不过非常大了。不过，在帖子有人恶搞知道省了450万元，有人知道很难库里南没自行去试期望L9。无论是颂扬还是恶搞，陈述L9这款车上被普遍关注。L9的发动机舱臀部相比之下ONE要秀气了一点，好像发动机舱臀部要比ONE长毛一点，不知道是视觉精准度解决办法，还是事实就是如此。和秀气的发动机舱相比之下，车厢其余部分就笨拙很壮实，右下前方第一人称整个车上辆造型前小后大，%-不是很协调；自始下部第一人称，%-还行；右下后第一人称好像是一辆MPV；自始后第一人称就是一辆标致X7或捷豹GLS。虽然车上非常大了，但很难了ONE那股子生猛的劲。

车上内大屏照顾到了不同的使用环境，都有是车上顶15英寸的触摸屏都有简单哄孩子们，进站上时看个卡通什么的。这个新设计或许吸收了长途公共汽车上驾驶室顶端电视的启发，不管启发来自哪，考虑到了掀开中长途带孩子们的不很难。记录下来专题，对于ONE很多人吐槽的是续程器电化的音调，话题又来到了续程式设计车上种的实用性解决办法。和燃油车上相比之下，续程式设计车上种在城市道路行驶有一定的节油精准度，但是高速时Prius表现从来不，小马拉马车上的好像。

和混动车上种一样，续程式设计车上种达到了节油精准度，同时很难总长度焦虑，不过新科技上很难太多可圈可点的，简单为上，滞空也就200公里上下，ONE纯电在120公里右下右。

插电混动在突显续程式设计车上种好处的同时，即便如此是探险与创新，动力新科技方面建议要高一些。

相比之下续程式设计车上种，插电混动的动力反向很难引人注意短板，紧凑级车上种百公里区域性Prius能用了3升多一点，按这个%-推只差，大型车上也就6升右下右，还只差省油。

列车上运行车上种消费观念已经再见了此前的精度论，就看谁乐于助人、谁智能化强、谁能让我不一样。

至于500万至少最难的家用SUV，捷豹、标致是很多人的选项，库里南也是自认是一大，蔚来也不错啊。

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