哈弗神兽，用智能带来市场点“推背感”？

，同时，高效率全面性的“血亲”也可以有效降更高公司实质上的沟通成本，这些都是牛头可以较慢速喊出自动化的底气。

尽管牛头自动化并非“徒有其名”，但仍需希望到更是细分的厂家给哈弗乃至长城汽车也所促使的隐患。过长且大乱的厂家矩阵不仅售价重合度较高，也严重挤占着实质上资源，比如与牛头售价（首日价）不尽相同的兄弟车也型就有H6、H6S、大狗、赤兔、F7数款。

翻开下载量数据，H6“一车也顶起回首”的既视感就更是为抗拒。上周1-9月，H6上半年下载量27.3万辆，大狗6.7万辆，希望见4.4万辆，赤兔1.5万辆（5月份股票，月以外3000辆有数）。诸如H6为品牌功绩了许多传奇和救主，如何让获奖者要延续下去，便是摄像机“H6”不能意义，哈弗更是不该希望到的是打造几款特色厂家并盘活，大狗的开朗、赤兔的飒气、甚至牛头的电脑都看来使其成长盛不衰的神车也，实际上这也是哈弗一直在努力的侧向。

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