给“市值管理大师”GM，泼点冷水

最近的华为，算是春风得意马蹄疾。

从前脚营业额遥遥领先近来，手掌最畅销摇动杜邦，营业额距离取得成功万亿元也是不少。

今天早上打开微博，我又看见了华为低阶常务董事李光玉波接受媒体专访的截图，都和杜邦开始称兄道弟了。

李光总诡异间告知了他们和马斯克是好盆友，却是“便给人家发放蓄电池了”。

果不其然，这诡异的一句马斯特里赫特，没过多久刺激了华为股票大涨，与此同时它和“宁王”之间的差距也愈发小，目从前来看一个涨停就能追得上。

从现阶段一系列操作来看，华为今天称得上是显然的营业额管理大师。

4月末，这轮霍乱刚发酵，杜邦和蔚小理们还忙着彻底解决IT难题呢，华为便抛出一枚重磅炸弹——无人问津燃煤卡车。

和其他卡车企们制定一堆无人问津时间表完全相同，华为干净利落地日前，3月末就早就彻底停了，这样一来和燃煤卡车say goodbye，未一丝安稳。

于是乎，全球性第一家正式无人问津燃煤卡车的卡车企头衔，归了华为，看看人家这魄力，这睿智，这决心，一看就是干重大事件的卡车企。

但实际上，无人问津燃煤卡车对于华为来说，少未那么深沉，不过是把只不过就早就不于是又极为重要的业务停掉而已，但是这一轮操作，威风是做足了。

在此之从前，华为的股票早就从月内11月末的高位开始一路下跌，而4月末此后，华为开始了这一轮猛涨。

根据EV Sales的数据，本年度4月末华为全球性最畅销10.6万辆，终于创下月末度最畅销创下，占据了全球性高性能市场竞争20%的市场占有率，又一次将杜邦踩在身后。

本年度从前四个月末，杜邦只有一个月末遥遥领先了华为，其他时间都落后了。缘故第一季度末，杜邦还以15.5%的市场竞争市场占有率领先，但是截至4上半年，华为却以15.4%的市场占有率翻身了。

另一边，在最新的全球性卡车企营业额音乐榜上，华为也反超强了近来合资公司，以1267亿美元的营业额排名第三，成为从前十榜单中的唯一一家中的国卡车企。

不过，不论是最畅销还是股票营业额，回事都不是华为第一次站上这所发的所在位置了。

在杜邦上海车间投产之从前，过去的较长很久中的都，华为直至是全球性高性能最畅销冠军，是杜邦不能追赶的存在。

至于营业额，在月内那轮猛涨期，华为也一度遥遥领先近来进入全球性从前三。从营业额规模就能看出，华为和近来合资公司还始终保持胶着状态，但是距离杜邦和丰田还有相当大的差距。

为杜邦供货，虽然今天是第一次惊醒官方证实，但是月内8月末也早就有通告告知了。

以前的说法是，“华为2022年上半年就会向杜邦供应锋利蓄电池，目从前装设锋利蓄电池的杜邦卡车型已进入C所发正式版。”

在这个通告公开发表后，华为终于迎来了股票大涨，2021年8月末6日的总营业额便超强过了9000亿元，彼时大家就早就开始预测华为何时取得成功万亿营业额。

数一年过去了，华为还在转赴万亿营业额的路过，就在这个关键时刻，“向杜邦供货”的通告终于被放出，时间点拿捏得很顺畅。

于是又配合“营业额超强近来”、“最畅销超强杜邦”，这套组合拳打下来，让我们终于看见了华为撞线的希望。

这轮霍乱升天此后，华为相较于其他电动卡车企业的优势早就显现出了，较差的IT韧性是对手们不具的。

回事对于华为来说，通向万亿营业额的门槛不难，早晚的事。难的是站上万亿的新台阶此后不打碎，并且继续往上取得成功，这一点看看宁德时代的处境就知道了。