对手拉下特斯拉Model S，奔驰AMG EQE来了，3.5秒就能“破百”！

稍后，宾士官方发布了AMG EQE车上型的官图，最初车上基于EVA电动SDK充分既有，是EQE的高效能台湾版，将推出AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+两种台湾原版，竞争对手将直接拉出特斯拉Model S。下面我们就通过官图来解析一下AMG EQE，看看它都有哪些亮点。

宝马EQE普通台湾版

外表上，AMG EQE整体而言与普通台湾版EQE类似，也是选用封闭结构设计中网路SDK，但显然上改为了直瀑结构设计设计，文学性略为强化。除此之外，下围攻也选用了更犀利的设计，两侧前大灯泡的外表上很个性，LED折射、LED日行灯泡也来得极为精细。

AMG EQE的底盘上部让人眼前一亮，整体而言造型极为接近轿跑的设计，并且在底盘上融入了空气物理性质设计，隐藏结构设计门把手的既有也大大强化了KD的气场与整体而言更让人。另外，AMG EQE装配了多种外表上的碳纤维，并反之亦然金色的ABS，让KD极为有文学运动更让人，如果就让更高的价格比更让人，还可以选装碳陶制动种系统。

车上窗新一轮性，AMG EQE最带动人的就是贯穿结构设计尾灯泡了，尾灯泡其余部分内选用纵向的设计，整体而言外表上极为精细，点亮后不但美观，而且极具文学性，小型扰流板的加入也能强化KD的美更让人。值得一提的是，AMG EQE后围攻上还装配了大规格的口部扩散气装置，可以有效增强空气物理性质效应。

与外表一样，AMG EQE的内饰同样不不够看点，Hyperscreen超联屏概念很带动双眼，三块OLED屏幕无缝衔接起来，在大屏幕的边沿动手了不规整处理，科技更让人较强，特别是副驾驶前也装配了互动结构设计屏幕，可以进一步强化人机交互体验。

AMG EQE在显然上还进行了“AMG化”的处理，比如AMG专属文学运动座椅、带有金色装饰性点缀的仪表盘、AMG特定音效等，应有让Gmail一坐上车上就达夫只想进入“战斗状态”。

动力新一轮性，AMG EQE搭载的是双电子零件全轮驱动种系统，分为43 4MATIC与53 4MATIC+两个台湾原版，前者的第二大负载为476Ps，第二大扭矩858N·m，高于时速210km/h，以内较慢4.2秒；后者负载626Ps，第二大扭矩950N·m，高于时速219km/h，以内较慢仅需3.5秒。值得一提的是，53 4MATIC+台湾原版还能选装Dynamic Plus套件，可以将第二大负载强化至687Ps，第二大扭矩扭矩强化至1001N·m，以内较慢3.3秒，不过情况下在一定时间内，并不是持续的。

AMG EOE还对底盘离合器动手出了调整，加入了AMG Ride Control+空气离合器种系统，在操纵性上有了一定幅度的强化，不过虽然整体而言效能有了很大强化，但电容器并未转变，依然是90.6kWh，所以续航里程只有442-515km，远远小于普通台湾版的656km。另外，AMG EQE还装配了170kW的快充种系统，能在15分钟内充约180km的续航里程，实惠上还是可以的，至少对摄像机超效能台湾版电动车上来说。

●摘录总结

作为宝马“EQ”系列的超效能台湾版，AMG EQE代表了宾士-AMG对更进一步精致高效能最初能源车上型的最初认知，整体而言不但让位了宝马品牌的精致的特性，而且在数字化持续性以及效能上也有较强的平庸，可以说全身都是“宝贝”。竞品新一轮性，AMG EQE将要直接牵制特斯拉Model S，相比Model S，AMG EQE在续航和较慢上要处于下风，但其它新一轮性不应都是新一轮碾压的，尤其是品牌的影响力与价格比更让人，大家认为呢？