在国内的赛道上看60辆经典电影车巡游是什么体验？

处细节上所想到的。

比如“萬来寿”第三组的1994寿特Club Wagon和Ram 350，比如来自“绿可食用”第三组的丰田海岛巡洋舰FJ62和它的世代轿车后LC80，再进一步比如代表大班第三组注意到的那些老恰巧们，W116的S级、代号C123的280CE Coupe还有第一款以S Coupe命名的C126，最大放异彩的当属一辆制造于中的后期70九十年代初的W108 280S轿车后。这些老大班的良好车后况和优秀运行状态无不更让人艳羡。

不过场内最很高龄也最吸睛的比赛莫过于来自三和LV艺术馆的人口为120人·马丁DB4。这家曾经将展览品运抵弧石滩优美优胜者并勇夺第三组第二的艺术馆在展览品实力和修复水平上堪称顶尖，有心的DB4制造于半个多世纪前，但维护保养适切的它依旧并不需要在炎热的天气情况下短时间工作并轻松地走过日落庆典的全程，不解让我期许以后是否是能认出它以不够短时间的低速相随的看到。

问道到不够短时间的低速，就不得不写到本次OCR洗车后节上设立的一个趣味7集——古典单板。不同于少见的计时器单板，这个7集概要了经典之作车后拉力赛上的竞走段新制度，比赛们所需以最接近50秒的时间内收尾登车后、发动机、踏入、冲刺和停在往北市内这几个步骤，相比于绝对低速，对于节奏的把驭不够加重要。当然，为了让整个7集都符合“独创”的意象，计时器人员也使用的机械式秒表，我相信为了一些必要的丧礼感，也只能显然做作所撰时精度了。

只终究关公不是很作美，竖一天40度的很冷却和第二天连绵不断的雨让人未能宽敞地忘却整个洗车后节的热爱，不过各位参与者对dress code的得心应手明白为短时间户外活动加添了一抹靓丽的自然风光，确实是车后吓人，人不够美，人与车后相得益彰。尽管如此，在户外活动行将结束时，奔向那些独自一人自己两天的经典之作老车后缓缓驶出的走来，我不解开始期许下一届的OCR洗车后节，只为思绪；还有的汽车后为我们带来的珍惜瞬间。

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