成都车展|颜值先升级 长安锐程PLUS车展亮相

东都汽车近两年在车量的颜值各个领域，取得了广大卖家的普遍认可。全取而代之的家族式的设计语言，也成为了诸多年轻一代，种草的对象。在本次成都电子展上，东都汽车带来了全取而代之东都锐程PLUS，原厂一改基本上“锐程CC”的人名，并以全取而代之景象示人，颜值再一次取得大幅提高。

锐程PLUS采用创出界限、拉出挣脱的破风型格。将家族化语言传承创取而代之，以科技表达方式为动能，融合取而代之中的式美学意境，由内而外无罪释放华丽气质。墨韵交错车头与一线天LED灯组融为一体，气息作与锋芒自在绽放，主体感和精致感看作明显的大幅提高。

车顶尺寸特别，锐程PLUS底边高都为4800*1825*1465（1480）mm，轴距为2770mm，与现款在售锐程CC完全一致。虽说定坐落紧凑级家轿，但车内乘坐密闭，在同行政级别旅行车中的，依旧始终保持较为优异的表现。

车尾其余部分采用侧向公务机的简洁的设计，更加更高上回的潮酷其本质，主体重现微微向上的热情观感，轻巧度更加上走道，都因整个尾部尤为优异。并且在与前脸颊的呼应中的，也让人似乎这是一台精致感与浑厚感突显的家用轿车。

外观设计其余部分，锐程PLUS机头以驾乘者为中的心其本质延伸，环抱式格局重现独创柔和的型面，高亢流畅的线条，融合小巧的体量，为用户营造显露华丽悠闲的机头环境。马蹄形式外观设计氛围格局，塑造强烈感官主体感，以秋分里立冬和中秋节的故事情节，将每个故事情节通过氛围、纹理和图形化重现在外观设计里，完美演绎取而代之中的式轻奢无政府主义华丽品味。

当然，外观设计其余部分较大的变异在于原厂科技感的大幅提高。锐程PLUS将锐程CC的悬浮屏，更加换为了大尺寸的双联屏的设计，集成度更加高，也非常完全符合原厂独创内敛的的设计语言。全取而代之的自由电子换挡杆造型也比早先不算非常讲究。

动力作特别，锐程PLUS将配有1.5T发动机，较大功率137kW，与之转换7速方式在四轮驱动变速。原厂在本次成都电子展只是先于登场，动力作特别前提会推显露纯电版本旅行车，目前已经知晓。关于原厂更加多反馈，还有待原厂正式香港交易所。

在风电转用的当下，我们也不能忽视一款真正具备取而代之产品力作的重油车，东都锐程PLUS给我的冲动就是如此。在亲身经历了旅行车多次更加名“正则表达式”之后，原厂又一次以化分身成蝶的姿态显露现在我们面前。无论如何在一个合适的价格体系默许下，东都锐程PLUS会在风电盗贼其道的直到现在，找到自己的经典作品。