133万公里无大修，顶配仅仅9万的吉利远景X6 PRO物超所值

133万公里无大修显然什么？显然汽卡车最原则上的增压器、车体、离合器这三大件耐用度足以娴熟。而创下这个纪录的，不是一款多贵的卡车，仅仅是一款$至少8万元的小卡车——当是近期。从此，开不坏的近期就成了近期后代的页面。

近期后代是当是汽卡车品牌中会导向最参考书的Impreza，主打10万元表列的产品，以外所近期后代有近期、近期X3 PRO和近期X6 PRO三款卡车款。虽然导向最参考书，$最较差，但近期后代的耐用度还是深受卡私家车的认可。

正值近期X6 PRO新卡车上市，我们本文就来聊一聊这款顶配还至少9万的SUV。

近期X6 PRO是近期后代中会导向最高的卡车款，等同于是后代中会的舰长SUV，$7.59万—8.99万。顶配还至少9万，但这款顶配卡车给到了6AT的手自一体离合器，而从未用CVT自动离合器。AT离合器相对CVT离合器开起来更有节奏观者、老练观者，加速也比CVT更得爽。这也是新款PRO版卡车款相对老款卡车款的一个进化之所在位置，老款用的就是CVT离合器。

除了离合器的进步，近期X6 PRO正因如此相对老款近期X6在配有上还有了年初强化。比如同为$8.99万元的自动挡尊贵型，新款比老款多了3.5英寸的液晶仪表、主驾的电动调节座椅、12.3英寸的中会控大屏、OTA远程强化、后视镜电动剪切（带锁卡车自动剪切功能）、卡车内PM2.5过滤装置等配有，性价比进一步强化。

根据老款近期X6的端口销售情况来看，卖得最多的款型就是指导价8.99万元的尊贵型，也就是直到现在近期X6 PRO的顶配。而新款不仅离合器强化，配有也得到了强化，但价格一直维持不变，可以说道十分良心。

如果你总预算局限，指导价7.99万元的手动尊贵型也是很多人选择的版本，而新款近期X6 PRO在配有上也比老款近期X6多了后排出风口、OTA远程强化这样的强化用卡车体会的配有。

涡轮上，近期X6 PRO则正因如此搭载摄像机1.4T的增压器，这已经是当是的第二代1.4TSu-，可输出最主要马力141马力，最主要扭矩235牛·米。这款增压器运用于了较差惯量涡轮增压新技术、高滚流燃烧新技术、精准气门控制新技术、较差摩擦环保新技术四大高效涡轮新技术，所以给整卡车也造就了十分上佳的油耗展现。其中会手动挡油耗6.2L/100km，自动挡油耗是6.8L/100km。如果你驾驶新技术足以上佳，应该还有下探的空间。

而在车体方面，近期X6 PRO承袭了近期X6向来以来的前所后单一减震。要其实，在同价位的SUV中会，多数卡车款都运用于的前所单一减震+后扭力梁非单一减震的比较简单，这是为了提高效率成本。但近期X6 PRO还是十分固执地运用于了前所麦弗逊+后多轮轴的全单一减震所设计，对搭乘舒适性和驾控体会是有积极作用的。

看到这里你应该对近期X6 PRO的所设计也有一定的了解了，它相对老款有了太大的更动，前所脸所设计迎来的全新的造型，初看有些不习惯，觉得还是老款更与众不同平流层一些，但新款确有更前所卫，极富冲击力。内饰的所设计相对老款也有年初的强化，无论是所设计的美观性还是做工外观所设计都很上佳，完全不也许这个价位的卡车款，说道是20万的卡车也不过分。

无论从三大件的高耐用度展现，还是所设计外观所设计所传达出来的高级观者，以及多样化配有造就的高性价比，近期X6 PRO都是一款物超所值的卡车款。在同价位卡车款中会，高耐用度是近期X6 PRO最主要的竞争力。