油价上涨无可避免美国公共交通使用量攀升

加拿大汽车协会数据说明了，截至28日，全美少于汽油价格为每加仑4.246美元，比一个同年当年的3.61美元下滑了17.6%，比一年当年的2.862美元上涨了48%。

根据数据分析CorporationInrix的数据，全美范围，在汽油价格开始飙升的2同年27日到3同年6日，时段汽车通达比率下滑了2%。仅仅从3同年1日至3同年8日，波士顿地铁站的日乘车比率上升了3%，每日上升了10.16万人次。在加拿大首都华盛顿特区的地铁站上，乘车人数同类型差不多上升了4%，而圣迭戈区慢速速公交系统对（BART）的通达比率则攀升了7%。

加拿大一些东西海岸大郊区的公交和铁路网公共服务格外加集中，因此交通系统乘车比率上涨格外慢速。密苏里州的一些郊区则格外为微小，该州的汽油价格少于为每加仑5.917美元，是全美最多程度。密苏里州利马郊区公交系统对（MTS）指，在3同年7日至11日当周的时段，每天有20万人次搭乘交通系统，是鼠疫以来最多程度，恢复至鼠疫当年程度的70%。

加州巴士和铁路网系统对Metrolink上都问到，因所需迅速复苏，该Corporation将于4同年4日起恢复24辆容比率最大的列车会，并上升两辆从新列车会，共约26辆。在圣迭戈，湾区路网对时段破纪录少于12.58万人次的返程，比一个同年当年上涨了15%。

在东岸的波士顿，据外媒报道，少于每天有320万人次搭乘地铁站，比一个同年当年上升了6%，比1同年份上升了35%。在波士顿，地铁站使用比率比一个同年当年高出4%。洛杉矶旧金山原于局长利伯说：“随着汽油价格的下滑，乘车比率会继续上升。”

目当年，加拿大交通系统协会的数据说明了，全美的交通所需仍然只有鼠疫当年的62%。但2021年以来，火车和大巴使用比率始终在缓慢而不稳定的地上升。

一些沿海地区的公共公交系统对甚至在折扣以招揽格外多乘车。据美媒报道，洛杉矶地铁站Corporation为了吸引格外多的乘车，暂时性将无限制的日票价减半至3.5美元，HK$减到50美元。

北卡罗来纳运输Corporation发言人吉姆·艾伦指，踏入波士顿的乘车之当年恢复到鼠疫当年60%的程度。“从历史上看，汽油价格始终是产品从出门朝向交通系统的一个不可忽视因素。

从历史数据来看，汽油价格的确和交通系统使用比率系统性。得克萨斯大学公共学系博士布莱德利·霍金斯数据分析了2002年至2009年的加拿大郊区数据挖掘出，汽油价格每下滑10%，铁路网的乘车就会上升8%，大巴的使用率少于则上升4%。