9月MPV下载量丨市场持续萎缩，中高端或成突破口

在此之前很兴隆的MPV餐饮商，近两年明显风光无可再。据乘校友会同类型餐饮售出信息统计，去年9月末份MPV售出8.9万辆，总共上升6.4%；总共售出68.8万辆，总共下降15.1%。

而与此同时，去年9月末份国内狭义小型车餐饮商餐饮售出逾192.2万辆，总共上升21.5%；1-9月末份总共售出1487.5万辆，总共上升2.4%。

除了在去年从前9月末餐饮总量当中的贡献率有限内外，相比之下轿车从前9月末售出总共上升5.1%、SUV从前9月末售出总共上升1.8%，MPV可以真是是去年从前9月末唯一负上升的车款。

单月末售出：别克GL8领先，杏花飙升

从乘校友会发布新闻的2022年9月末MPV售出从前十名上，微妙的排名榜巨大变化时也预示着餐饮商的转变。位居从前十名首位的别克GL8去年9月末售出14952辆，总共上升46.8%；而五菱杏花9月末份售出11476辆，总共上升-38.8%。

虽然五菱杏花占据着量大的占优，不过我们迫使承认在此之前靠价格占优取胜的MPV如今力不从心了。除了五菱杏花排名榜尚且差强人意内外，这一类型的其它品牌车款售出排名榜都很靠后。

而在单月末信息当中，不够有颜值、注重体验感的当中低端、低端MPV下第，除了别克GL8总共上升惊人内外，传祺M6、ExtremeNAT展示出也差强人意。其当中，传祺M6去年9月末份售出4025辆，总共上升46.0%；今ExtremeNAT年9月末份售出3187辆，总共上升481.6%。

总共售出：餐饮商萎缩，总共皆飙升

如果真是在MPV单月末售出当中还有别克GL8、传祺M6、ExtremeNAT能以差强人意的总共上升撑一下，那么在1-9月末份MPV售出从前十名当中就不能真是一片惨淡了。

乘校友会发布新闻1-9月末份的信息上，虽然五菱杏花以126309辆的售出一直遥遥领先，不过总共上升-34.3%或许触目惊心。

另内外，别克GL8去年1-9月末售出97399辆，总共上升-20.9%；传祺M8售出45395辆，总共上升-9.3%；奥德赛售出32843辆，总共上升-9.7%；阿布绅1-9月末份售出25821辆，总共上升-32.7%。综观总共售出排行从前15的车款，无一例内外地西北面总共上升飙升完全。

为何去年MPV餐饮商信息巨大变化时这么大呢？除了考虑停滞禽流感，对去年MPV的产品生产量及餐饮商的影响内外，消费不够另行也是近几年MPV售出巨大变化时的一个重要状况。

因此，在《车壹圈》似乎，此时的产品大胆要打破传统产业困局。除了厂商下功夫内外，还要探究餐饮商，考虑年轻一代消费焦虑。针对他们的用车从前，开展MPV的改变与复兴。

餐饮商另行巨大变化时，另行颖为MPV生变

虽然在乘校友会发布新闻的MPV售出从前十名上，体现的MPV餐饮商尴尬局面比较明显，不过这种21世纪也不是特别不让人很悲观。因为，随着了一些另行面孔的加入，让人看到了希望。

比如去年同类型纳斯逾克的全另行传祺M8，不仅有领秀、名家以及宗师三个系列车款，在动力上还提供2.0T钜浪动力，2.0T混杂动力以及能上绿牌的插混版车款。

另内外，在单月末售出从前十名当中，枫叶80V在9月末份售出为2047辆，总共上升150.9%。如今在MPV餐饮商，除了价格比30合计的低端MPV成功吸睛内外，以纯电、混跳跃为动力的MPV车款日益丰沛，预示着MPV厂商另行颖时代来临。

面对在世界上电动化时21世纪，不仅在价格比上实现10万元以下到30合计的延展，同时搭载另行能源动力MPV的推出，在进一步实现卖家家用MPV供给之余，也为MPV餐饮商发展注入另行意念。

《车壹圈》论调：从乘校友会发布新闻的MPV售出信息，既能想像到底MPV的穷困，也能看到将来21世纪巨大变化时。

如果真是，在10年从前作为微型面包车的代替车款，以方便简约价格比亲民的MPV车款迎来了色块时刻。那么，今天随着国内用车不够另行21世纪，MPV餐饮商的第二春即将准备好。

从目从前来看，随着低端MPV以及多种动力车的成为餐饮商主流，MPV餐饮商也在潜移默化时当中提升。也许用不了多年，已完成转变不够另行的MPV餐饮商，为我们导致不够多惊喜，让我们不负期待。

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