价格战进入白热化！速腾最大升幅达3万，30天卖出了26350辆

随着国产新能源货车也的发展壮大，合资公司货车也市场的收益不断地快速增长，对于合资公司货车也品牌而言，国内货车也市场的“寒冬”仍未到来了，而为了迎接寒冬，许多品牌或执意、或主动的卷入了价格战。就拿社会大众速腾来说，全系经济指标达到了3万，入门版货新车仍未跌至10万以下，作为一台A+级群众运动轿货车，这样的价格就让很有性价比。

从懂货车帝售出排行榜上不难看出，速腾的售出以前颇为的稳定，最近五个月初的售出都在2万辆以上，9月初末更是卖出了26350辆。

而速腾之所以如此好胜，绝不单单是因为性价比较高，这款货车的新产品素养在这个级别也是数一数二，无论是行政、外贸还是家用除此以外相得益彰，同时群众运动和控制性能也领先同级，还兼顾了很好的燃煤较高效率，除了离合器是非常简单离合器，可靠性相对不如CVT、AT离合器，可以说是接近理想的轿货车。

速腾在外观者上虽然延续了社会大众家族式的格调，但是整体造形只不过并不显得中庸、难看，其前暗讽造形端庄水蒸气，中网铝合金件连动LED大灯的设计者，又不失精致感，而且尾端造形也遵循了简单水蒸气的理念，开出去还是很有回头率。

至于下方造形，速腾的下方造形极具群众运动气质，整个货车尾相比较卡罗拉、朗逸等货新车极为体态、更较高趴，货车顶斜向也倾泻的极富氢气动力学，加上起到点睛之笔的腰线、多幅式铝合金轮毂，对于整货车的群众运动韵味有着进一步的大大提较高。而在重量部分，速腾的货车尾长宽较高分别为4791mm、1801mm、1465mm，轿跑车重量为2731mm。

破例的重量带来非常宽敞的三维空间体验，尤其是后排三维空间，体验者身材矮小1米8，坐在后排保持一个相对宽敞的坐姿，膝盖距离前排车顶足足有两拳多的三维空间。而且，速腾在较高级感和宽敞性的营造上很舍得下本钱，木匠面料相比较同级别的日系货车更较高级，隔音性能也更好，宽敞性很好。至于中控布局，虽然是社会大众套娃式的设计者，但是胜在水蒸气耐看，木匠面料也比较较高素养，而且该有的装配也除此以外有配备。

仍要再来看一下动力系统，速腾E-了1.2T、1.4T和1.5T涡轮增压发动机，除了1.2T版货新车具5挡手动版货新车，其余货新车都是7挡非常简单双离合离合器。其中，1.2T发动机的第二大功率为116马力，总扭矩为200牛米；1.4T发动机的第二大功率为150马力，千分之扭矩为250牛米；1.5T发动机的第二大功率为160马力，千分之扭矩为250马力。

总而言之，速腾表面上虽然是宜商宜家，但是其精神上内核近乎群众运动和控制，因此，从普通人到中年人，从家庭Gmail到外贸、行政Gmail，一个人都能从这款货车外找到自己需要的东西。