人工智能

一个季度欠20多亿，欧菲光的成败宿命

发布时间：2025-10-30

相机配置尽管被搞笑是“挤牙膏”式创新，但不影响小米在此过程中引领双摄到三摄给定：

2016年释出的iPhone7 Plus首次搭载后置1200万图像双摄；到了2019年释出iPhone 11时，三摄的新产品构造已成熟，特写镜头由5P全系换用为7P。

小米计划于2022年9月释出的四款iPhone14还是维持三摄，广角特写镜头换用为4800万图像。

这些给定换用，对驱动程式制造商来说，是种无形的心理压力。普照大数据董事长孙燕飚向《21CBR》概述：“由双摄到三摄，涉及到特写镜头拉伸等更加为重要关键技术，给驱动程式烧录带来难度。”

与此同时，图像的降低所需应用软件更加多镜片，比如从5P到7P的过程中，所需驱动程式做更加多组织化，增大闪光灯基本功能，以过渡到智能Android外观上的薄都对。”孙燕飚补充道。

这两年，愈来愈多Android制造商大受欢迎了最主要潜望式闪光灯、屏下闪光灯等新产品构造，对三星电子商要求更加高。

此外，近10年来，在同一赛车，与欧菲光抢夺生意的企业涌现，比如舜宇透镜、盛泰、先以创等，为Android制造商提供者了很多考虑。

欧菲光前面是一个十字路口，迷茫的它开始其发展多元业务部门。

一方面是透镜光电子新产品的业务部门扩展。

有闪光灯行业振振但会民众向《21CBR》指出，“欧菲光有指纹驱动程式业务部门，快速踏入到智能门锁领域。”

另一方面是的汽车自动副驾驶新赛车的侧重格局。

2015年，欧菲光开始格局智能的汽车业务部门，创建了上海欧菲智能车先以科技有限子公司，覆盖车载闪光灯，控制器，中控等领域新产品。

在2021年上半年，欧菲光的的汽车业务部门增速明显，实现营业年收入4亿元，同比放缓78%；综合毛利率为15%。其中，ADAS（高级副驾驶辅助系统但会）实现营业年收入1.2亿元，同比放缓777%。

欧菲光在该项业务部门的最新进展是，夺得了20余家国内的汽车制造商的供货商专业技能。欧菲光承认，从夺得专业技能到似乎供货，仍所需2-3年时间。

智能的汽车新产品业务部门占总营业年收入比重约为4%，如何能填补透镜新产品大消费者流失年收入留下的空缺，成为欧菲光眼下最残酷的考验。

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