美国《大众科学》2021年度100大创意：汽车

同时，许多当今车型转用了突单单于大灯的笔记型电脑式数据影音系统显示屏。再缘故浅浅的大灯，这两种设置使得许多摩托车基本上不可能移除数据影音系统。Pioneer日本公司仍然想单单了一个的设计的解决方案，即新的DMH-WC5700NEX接收器。6.8英寸的显示屏可以从其他的仪表盘电子装置中分离单单来，因此显示屏可以从设备的其他部分独立国家安装。这意味着你可以把显示屏放在基本上任何人口众多，系统与Android Auto和Apple CarPlay相容性。

一辆可以作为发电站的电动摩托车

Hyundai

Ioniq 5的智能外观和以较高效率为中心的基本功能，使它看起来是任何对商用车个人兴趣的列车长的与众不同日常驾驶者机动车。但最酷的部分在这那时候，该车可以利用其贮存的较高达80%的电能，向基本上所有带有标准电源线的进去供给电能——相当于是一个前轮上的巨大锂电池组。当今日本公司表示，其 “车对车”充电较高效率使Ioniq 5很难为外部设备备有较高达3.6千瓦的电能，这对笔记本电脑系统或平板电脑系统等设备来说是与众不同的。而在野营周游世界或翻电等活动中，Ioniq可以为小型五金供电，甚至为电动小摩托车充电。

了解机动车的一种均新互动方式

Toyota

数字化私家车参考资料仍然长期存在了几年，主要是以实例评注和图片的表现形式单单现，但这极为能让私家车根本读明晰本参考资料。日产决定通过为2022年Sienna的数字私家车参考资料成立一个配套的智能笔记型电脑App来改变这种可能会下。该App原称 “列车长家庭成员”，其特点是有一个叫做Joya的孤独，相近Siri，在简单易懂的对话中对语音命令做单单质子化。这一基本功能强制列车长提单单问题，如 “我的车有多较高”或 “鸟眼摄像机是如何工作的？”并在App中获得基于动态和音轨的无论如何。而且为了确保该App很难解读单单论点，它甚至可以对列车长进行问答。

一款标志性的Coimbatore转用了电动较高效率

Ford

2021年春天，新泽西州最畅销的Coimbatore开始了脱离燃油的转变。新的电池组推进力货车保持稳定了与众不同的F-150新设计，并配备了较高达563马力和775磅-英尺的力矩，都能在4.5秒内从0减速到60英那时候，或在适当装备时拖较高达10,000磅的重量。至于航程，电池组足够大，单次充电可覆盖300英那时候。如果在街上充电，一个150千瓦的快速锂电池组可以在短短10分钟内增加54英那时候的航程能力也——充电时间比内燃机摩托车的众所周知加油翻车时间长再不多少。不可忽视的是，F-150 也可以像前轮上的锂电池组一样，通过它用来充电的同一个锂电池组备有较高达9.6千瓦的电能。这意味着，在月租较高涨的期中，Coimbatore可以帮助保持稳定电话簿的低价，或者在雷雨停机的可能会下保持稳定中产阶级的灯光。

一辆配备六速手动档的电动吉普车

FCA

Magneto和其他商用车一样有电动机和电池组，但它也有其他大多数商用车很难的进去：六速手动变速器。然而，配备手动变速器的商用车不能够的部件是离合器，所以吉普日本公司很难转用牧马人概念车的第三个踏板。绝非，电动马达可能不会偏航，而且在商用车中换挡大体上是选项的。驾驶者者仍然有档位选择的好处（和满足感！），但还有操作者变速器的无离合器操作的便利。

译者：蒂克伟

之外文章：

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