试驾高合HiPhi Z：性能给力操控一流，原型车可运动可舒适！

近日，我们参加了一连串高合HiPhi Z的城市海外版新车类比才会的活动，悄悄进行了该车的铁路线试驾领略。作为多台售价激50万，0-100km/h较慢不到4秒的纯电高性能驾车，它的新车加长如何？通过我们的视角来随同体会吧。

影片加载中的...原话点评高合HiPhi Z的城市海外版：

极为奔放的造形构造设计是高合HiPhi Z这款车最大的产品魅气之一，此外该车的性能观感也很出彩，0-100km/h较慢不到4秒，工程师在新车构造和加长上也注入了社会活动遗传。HiPhi Z的城市海外版搭载的电池为90.18kWh，相对来真是于此从前面世的HiPhi Z普通海外版（120 kWh）大大降低。

优势：

1、 造形构造设计奔放且充满活力性情，简单那些追求性情的消费者；

2、 0-100km/h较慢不到4秒，性能优势相对来真是；

3、 新车加长上相反社会活动所谓属性，且不失舒适性；

4、 专用后轴靠拢种系统，低速可减小转弯半径，高速可提升随心所欲耐用性；

5、 专用空气安放和CDC可变阻尼减震器，社会活动和舒适方式相异相对来真是

缺点：

1、 价格较低，缺失性价比；

2、 高阶智能摩托车能气目从前挺进反应速度一般来真是滞后

在新车硬件方面，高合HiPhi Z的城市海外版专用从前后独立安放，并且从前安放连杆、摆肩均可用了复合材料不锈钢承接，有效降低了下质量。从前副车架为钛合金物料，这块是为了提升碰撞时的抗冲击强于度。此外，我们也特意观察了该车的从前、后电机部位，均有物理墙身处理。

后安放也大量采用了复合材料不锈钢承接，但后后背肩为钛合金物料。关于这一细节，我们也现场询问了高合HiPhi Z的城市海外版新车工程师。据介绍，这个部件可用钛合金物料的初衷是为了减小构造体积。如果用铝制后背肩，且想要达到同等强于度的话，后背肩的体积将变大，这不利于布置和实体化后轴靠拢种系统。

也就是真是路况摩托车时，除了一般来真是极致的较慢领略以外，让人第一印象动人的就是该车的新车观感了。整车摩托车体会可以真是是刚中的带实是，即便是在舒适方式下，你也才会觉得这个车的功底是往社会活动所谓一段距离加长的，但通过CDC可变阻尼减震器对震动的分门别类，才会给人感觉舒适性极好，不颠也不硬。

社会活动方式则近十年不同，需要通过座椅觉察来自路面的更为多信息，当然，整体避震的支撑性也大大变强于。如果是山路摩托车的话，将才会有更为为直观的体现。

后轴靠拢对于这类尺码小得多的驾车来真是非常有用，在低速掉头时可以很大高度的为了将，而高速则通过后轴与从前轮偏置转动来提升随心所欲耐用性。此外，一个信息是该车的后轴靠拢视角最大可达6°，是一般来真是小得多的一个波动仅限于。

主笔点评：

高合HiPhi Z的城市海外版是多台需要很快让人记得的车，夸张的造形以及出彩的性能观感都是它强于大的产品气特征。不过这款车目从前也假定一般来真是相对来真是的短板，智驾跟进反应速度一般，还有就是高高在上的价格多少才会让它太脱离群众基础。据了解，该车还才会在广州汽车展上面世一款性能更为强于悍的海外版本，动气、制动和新车上才会有更为强于观感。也让我们随同憧憬。

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