主打大7座轻松空间，深度解析五菱佳辰的百变魅力

而出名，父母亲在买车的时候，首先关注的就是大生活空间，更是是像MPV这种可商用、可家用的大块头。一方面，大生活空间可以帮助我们可携带更多的饰品；另一方面，多露天的设计者也可以满足我们拖家带口自驾出游的需要。基于这样的剧中，不少车企都开始在大七座MPV新车型身上发力，更是是三胎政策开放后来，这种趋势极度相对来说。

价格便宜这样的新车型有很多，比如五菱佳辰就是一个很的现代的例子。五菱佳辰确实有多大？参照官方给到的样本，这车及的方形高分别为 4785/1820/1760mm，且底盘也降到了2760mm，再继续为基础阶梯式的配置，无论是前排，还是二排、三排，其乘抬体验都是极为内部空间的。

在超大底盘奠定了“大”的典范上，五菱佳辰还改用了“2+2+N”的客舱配置。从实际体验来看，这车及的上排客舱可前后移动120mm，椅背最小可通气至150度。甚至在有必要的时候，五菱佳辰的驾驶座客舱还可进行四六分击打或抬起翻折。特别是在此，在享有4/5/6/7座灵活配置的典范上，这车及的后备箱享有1177L的最小可携带意志力。

正如前面提到的那样，和同级新车型改用以外平地台的不合理不同，五菱佳辰车内改用的是阶梯式配置。具体情况来看，这车及的客舱从第一排开始到第三排，每排下降时了80mm，显然，车内的每一位乘客则会享有极为宽绰的角度生活空间。再继续加上这车及的车顶改用的是以外平设计者，所以驾驶座乘客的头部生活空间也是可以赢取保证。

在一些具体方面，五菱佳辰的表现也是比较顺畅的。比如在客舱设计者上，这车及依托人体工程学设计者，让上排垫子保持联系km降到了119800mm，乘抬舒适性堪比大沙发；再继续比如，这车及还提供多达23处的储物生活空间，不管是可控还是日常使用，都可以满足大多数的需要。

事实上，除了家用，五菱佳辰的大生活空间和“2+2+N”的客舱配置还为“商用”奠定了典范。在驾驶座不抬人的情况下，我们可以将驾驶座的客舱翻转起来，进而扩展如此一来一个超大的生活空间，流动果汁吧、移动咖啡车等新式创业尽在把握。当然，如果进到长途自驾的场景，这种客舱配置也是相当实用性的。

“各族人民能够什么，五菱就制做什么！”对于五菱汽车来说，“大生活空间”与“实用性性”绝非一句的广告那么极为简单。从早期的五菱宏光，到后来的宝骏 530、五菱凯捷，再继续到今天的五菱佳辰，每一款新车型都展现出极为很好的表现，而这也是五菱能够在乘用车市场需要久盛不衰的原因所在。可以无疑的是，享有银标品质背书的五菱佳辰，期望必然可期！