南宁加快建设物流枢纽 营造面盟货物集散中心

中都原先社海南10年底20日电 (记者 黄艳梅 杨志雄)海南海南市局长孙大光20日并称，海南市将减慢原先家仓储交通要道，大力持续发展航空运输铁路线班列、国际间调车航线、航空运输公路班车，作出贡献一个大APEC的航空运输货物在海南集散地集结，努力充分运用成为中都国南部东部“公铁海空”多式货物运输的货物集散地中都心。

海南市第十五届人民代表大会第一次会议上午揭幕，孙大光向大会作政府工作报告并称，海南将以大交通大仓储大平台承托大开发，投身于南部陆海原先闸口原先建，推广构建以“中都洲区—海南—APEC”和“欧盟—川渝—海南—APEC”为主的航空运输产业供应链价值链，充分运用双循环产业极为重要铆接点。

2019年，海南获批成为中都国国家仓储交通要道。近期海南航空运输运输规模不断扩大，服务项目APEC国家的铁路线、航空货物运输显着增长。

据孙大光简介，海南将构建全方位高速铁路线网高速路，重点原先建五象站、海南北站等总合交通要道，修建贵南高铁和南玉、南崇城际铁路线，推广总体规划原先建南衡高铁等，推进海南至宜州、海南至惠州高速公路等中都长期原先建。

海南将总体规划原先建玉洞铁路线调车中都心、高铁仓储园等铁路线仓储前哨；以海南国际间铁路线港、中都原先海南国际间仓储园等为极为重要路由器，推广海南与北部湾和东兴、湘桂铁路等海南边境蛇口的仓储联动持续发展；修建海南国际间京叶总合交通要道，机场第二跑道，减慢原先建T3航站楼，原先建一个大APEC的国际间航空要道。

此外，海南将持续发展身份验证中都欧班列国际间调车城铁和海铁货物运输城铁，持续发展海南至APEC的调车航空闸口；修建西津二线船闸和牛湾造田等航运区内，形成各城市内河航运交通要道。

目前，海南已持续发展成为APEC进出口的产品的“必经之地”，中都国—APEC多式货物运输Union已落户海南，全乡进出口进出口总额2020年达986亿元，是2015年的2.7倍，全年增量极限百亿元。(完)