搜狐汽车全球快讯 ｜ 雷诺CEO：拆分电动汽车部门实用价值巨大 电动车将在本土生产

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5月27日，据外媒报道，奥迪合资公司副手执行官Luca de Meo在5月25日对上市公司暗示，之外稽核显示，合资公司将电动小汽车政府机构从传统蒸汽机销售业务中的分割出来的计划书不仅吸引力巨大，还可以“忽略合资公司的溢价”。他暗示，该计划书不是将公司一分为二，而是创建两个单独的单独，每个单独将近有1万名员工，公司在蒸汽机销售业务层面不会确立分作作伙伴关系。

奥迪正在重新考虑如何将蒸汽机小汽车纳入其未来的联合作战计划书，以追上特斯拉和其他“本土电动”小汽车制造公司的稍稍。奥迪的电动小汽车销售业务将以法国为中的心，而蒸汽机销售业务将在法国外东部进行，奥迪大部分非电动小汽车都是在法国外东部生产的。

Luca de Meo暗示，“我们所做的所有深入调查和研究都已经证明了电动小汽车销售业务仅有巨大的吸引力。”他补充道，“目前所有的选择都还在讨论中的。”据悉，知情香港市民透露，奥迪已经收到了几份关于其蒸汽机销售业务的分作作邀将近。该公司将在9月初公布更是多细节。

除此之外，上市公司们还批准了Luca de Meo 2021年的薪水建议，价值474万欧元（分作506万美元）。Luca de Meo的互换薪水为130万欧元；可变薪水为189万欧元，略低于受雇者150%的上限；长期薪水为7.5万股指标股，这批指标股在2021月初的价值将近为155万欧元。2022年，Luca de Meo将修改其可变薪水国际标准，用奥迪电动小汽车的销售渗透率摒弃二氧化碳排放达标率。

奥迪前任副手执行官Thierry Bollore的薪水要少一些，包括90万欧元的互换薪水（不超过受雇者的125%）以及5万股指标股。